ヘルメットのカスタムペイント

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

ヘルメットのカスタムペイントのご依頼がございました。

オートバイ用品販売店で外国製のヘルメットを見つけた

お客様から、「こんな感じで色を塗って！」ってご依頼でした。

ＳＨＯＥＩのヘルメットを金色でペイントいたしました。

右あご部分には、Ａｖａｎｚａｒｅ　前進　という

文字が入りました。

左あご部分には、Ｆｏｒｔｕｎａ　幸運　という

文字とお客様の金運アップのラッキーナンバー２４

がペイントされております。

後頭部には未来に続く道をイメージしました。

仮面ライダーＶ３みたいな後頭部です（笑）

２種類のギラギラメタリックでゴージャスな感じに

仕上がりました。弊社にはペインターが常駐しております。

ヘルメットのカスタムペイントもご相談くださいませ。

TOPGUN GPZ900R

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

GPZ900Rの外装パーツのTOPGUN仕様のペイント

のご依頼をいただきました。

映像と見比べながらステッカーを貼っていきます。

いろいろ調べていると、微妙にステッカーの位置や色などが

違う映像がたくさんあるんですね。

当時はたくさんの車両が用意されていて、撮影していたんで

しょうね。オーナー様、こんな感じで出来上がりましたので、

すぐにお送りいたします、がんばって組み付けてくださいね。

TOP GUN マーベリック

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

今年、ＴＯＰ　ＧＵＮが公開されますね。

Ｎｉｎｊａ　Ｈ２　が出てくるということで、

巷では、またまた熱が上がってきております。

という事でマーベリック仕様のヘルメットのペイント

のご依頼が増えております。

映像を観ながら、デザインをしていくのですが、

見る角度で違ってみえるので、とっても難しいです。

ちょっとした色の違いやラインの太さや角度で

まったくちがうデザインになってしまいます。

お客様大満足で納品させていただきました。

Ｚ９００ＲＳのハンドル交換

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

カワサキＺ９００ＲＳのハンドルってすこし幅広いなぁ・・・って

感じてらっしゃるライダー多いんじゃないでしょうか。

ノーマルのハンドルバーは両端は２２．２ｍｍなんですが、

中央部分が太くなっているので、他メーカーのハンドルを

選びずらいですよね。

そこで弊社では、ハンドルポスト部分からパーツ交換して、

社外品のハンドルを自由に選べるようにいたしました。

ハンドルバーを低い物に交換してしまうと、ハンドルを左右に

操作した時に、ハンドルスイッチなどがタンクに当たるので、

ハンドルチョイスは重要です。

ハンドルバーを高い物を選んでしまうと、ケーブルやホース類が

届かなくなり、長いケーブルやホースの交換が必要になるので、

費用がかさむために、あまりおすすめしていません。

走行時のハンドルに伝わる細かい振動を少しでも軽減するために

ハンドルバーの中にはウエイトを入れたり、グリップエンドは

重い物をおすすめいたします。

車幅が変わりますので、記載変更は必要になりますが、

乗りやすいライディングポジションになり、たくさんのライダーから

ご好評いただいておりますよ。

カワサキＶＮ２０００のワンオフフロントフェンダー

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

カワサキの最大排気量のオートバイのＶＮ２０００の

フロントフェンダーをワンオフでＦＲＰにて作成いたします。

純正のフェンダーでもそうとう大きな物なのですが、それよりも

もっとデカイ物を・・・と言う事でＦＲＰで作ります。

純正のノーマルフェンダーから型を取り、ＦＲＰ製のフェンダー

を作り、それに延長・継ぎ足しを繰り返して造形していきます。

これで形が決まれば、表面をならしてペイントにかかります。

現車合わせのワンオフ品になるので、同じものは作る事は

できませんので、世界で１つだけの物になりますね。

なんでも作りますからご興味がある方は、ご相談くださいませ。

h2の納車でございます。

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

カワサキＺ１２５ＰＲＯをカスタムしてＮｉｎｊａ　Ｈ２風に

作り込みました「ｈ２」エイチ・ニを納車に行ってまいります。

茨城県のＲ様のご依頼で製作に取り掛かり、２カ月ほど

お時間をいただき、明日納車させていただく事になりました。

写真の右側のグリーンフレームの車両になります。

小排気量ですが、とっても高価なオートバイになりますので、

私、店長が直接お客様のお手元までお運びさせていただきます。

ご成約時に、はじめてご来店いただいてから、何度も打ち合わせ

させていただき、細かい仕様もきっちり決めてから製作して

いきますので、お時間はたっぷりかかってしまいました。

車体色をどうするか？特に時間をかけて打合せさせて

いただいたので、納車時のお客様のリアクションがたのしみ

ですね。

愛知県から茨城県まで高速道路を使って、約６時間の移動

になります。首を長～～くして待ってらっしゃるので、頑張って

走りますよ！

日本全国どこへでも、直接私が納車させていただきます。

本当に北海道から沖縄までですよ・・・（にが笑）。

KAWASAKI Ｗ６５０カスタム車完成です。

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

以前から進めておりました、Ｗ６５０のカスタムが

ペイントも上がり、完成いたしました。

なるべく低くしてほしい！とのオーナー様のご要望で、フロント

リヤ共にサスペンションは短くしてあります。

リヤは短いショックアブソーバに交換して、フロントはフォークを

分解して中身から加工してあります。

フロントフェンダーに風切り板も装着して、クラシック感を

出してみました。ヘッドライトのバイザーもカッコいいです。

フロント・リヤフェンダーはＦＲＰ製です。リヤフェンダーはＦＲＰで

継ぎ足して後側を延長してあります。

またテールランプブラケットもＦＲＰで作りました。

ＦＲＰの加工は得意なんですよ！

シートもワンオフ品です。なるべく足つき性を良くする為に

加工しました。ペイントもオーナー様が相当悩んだ結果

Ａ１カラーにペイントしました。さあ納車日が楽しみですね。

中学生の職場体験学習

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

毎年、近隣の中学校の職場体験学習で２年生の学生さん

に来てもらってます。今年は２名です。

慣れない手つきで工具を持って、とりあえず整備の体験と

いう事で、解体車両の分解をしてもらいます。

その間に、お客様がご来店すれば、きちんと挨拶もします。

緊張しながら、楽しそうに作業を進めていきます。

今年は、オートバイ雑誌の取材も入りまして、緊張がピークに

達しているみたいですね。

カメラマン・ライターさんから個別にいろいろ聞かれてましたが、

「オートバイに興味を持ったきっかけは？」の問いかけに

「いつも見ているお気に入りのユーチューバーの配信している

映像で興味を持ちました！」というのが今どきですね。

この後、陸運支局に登録・車検に付いて行ってもらったりして

初体験満載の２日間でした。

私たちも、逆に学生さんから教わる事も多く、びっくりする事を

質問されたりして・・・貴重な体験なんですよ。

ちなみに、学校や親御さんから顔出しＯＫもらって取材してもらってます。

Ｚ９００ＲＳ セパハン カスタム承ります。

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

ＫＡＷＡＳＡＫＩ　Ｚ９００ＲＳ　のセパハンカスタムの

お問い合わせが多くなってまいりました。

試行錯誤を繰り返して具現化いたしました。

クラッチワイヤーやブレーキリザーブタンクが

メーターカバーに干渉しますので、角度を変更した

メーターステーを作成いたしました。

スロットルケーブルやブレーキホースやハーネスの

取り回しは変更が必要になります。

バックミラーもノーマルの物は長すぎるて見た目が良くないので、

ステーの短いタイプに変更してあります。

車体の幅や高さが変更になりますので、記載変更登録が

必要になります。詳しい事はお問い合わせくださいませ。

ブレーキの引きずりトラブル

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

新車から１０年以上乗ってきて最近ブレーキが引きずる感じがします。

っと入庫いたしました。

ブレーキキャリパーのシールを交換しようとオーバーホールいたします。

分解前の外観はとっても綺麗だったのですが、

ダストシール・ピストンシールを取り外してみると、

ブレーキフリュードが水分を吸って汚れも混じって固形化

しています。細いピックでコリコリするといっぱい出てきます。

この汚れが引きずりの原因のひとつにもなります。

すべて洗浄してブレーキパッドの面取りもしてゴム製の

シール類は新品交換です。

シールが硬化してしまうと、ゴム特有のしなやかさが無くなり

ブレーキレバーから手を離した際の、油圧がかかってない時の

ピストンの戻りが悪くなり、引きずりの最大の原因になります。

今回はピストンにサビもありましたが、ピストンシールの

かかる場所ではないので磨いて再使用します。

しかしサビがひどい場合は交換ですね。

定期的にブレーキフリュードを交換していても汚れは

蓄積されてきますので、乗っていて少しでもおかしいな？

っと思ったらやはりオーバーホールをおすすめいたします。