信じられない出来事

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

本日は信じられない出来事のお話です。先日、ＺＺＲ１１００Ｄのお客様からお電話で・・・「エンジンからすごく大きな異音がするんだけど・・・昨日まではなんともなかったが、今日エンジンをかけたら、ガラガラ音が・・・」という内容でした。とても乗ることができそうにない異音なので、オートバイを引き取りに行きました。

実際にエンジンをかけてみると・・・ガチャガチャ、ガラガラ・・・ひどい音です。こんな音が急にし始めたらやっぱ怖くて乗れないですよ。私はクランクのメタルのトラブルだと思いました。なぜなら、何度かこの症状でクランクのメタルが焼きついているものを見てきたからです。

スパークプラグを外して、その穴からピストンヘッドを長い棒で押さえながらゆっくりクランキングしてみます。メタルに異常があれば、手にガタを感じます。しかし・・・４気筒ともに異常がありません？なぜ？なに？

ヘッドカバーを開けて点検したところ・・・なんと！１６個あるうちの１個のバルブクリアランス調整用のシムが外れているではありませんか！上の写真でバルブスプリングの上に外れたシムがひっかかっているのが解かりますか？

普通は絶対に外れません。エンジンをひっくり返しても外れません。では？なぜ？

このバルブの動きが悪くて、サージング状態になり外れたとしか考えられません。とりあえずキズが付いたシムを新品に交換して、エンジンを始動してみると、まったく正常ですので・・・・・とりあえずこのまま乗っていただこうと思います。

たま～～にあるんですよ！意味不明のトラブルって・・・。

ドライブチェーンのメンテナンス

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

梅雨に入り、思ったように単車に乗れません！フッ・・・とドライブチェーンを見てみると・・・うっすらとサビがッ！どうしましょうか・・・？

やはり、このままではいけませんよね！サビがスプロケットとチェーンのローラーの間にかみ込み、スプロケットの異常磨耗につながります。

チェーングリスやオイルを塗布するのですが、できればしっかり拭きとりながら作業しましょう。オイルなどを塗るだけではダメですよ！ウエスでふき取ることで、サビやほこり、細かいゴミを除去しましょうね。面倒だけど１コマづつ丁寧に行いましょう。

ＺＲＸ１２００ＤＡＥＧ用のタンクパッド

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

ＺＲＸ１２００ＤＡＥＧ用のタンクパッドです。メチャ売れ、只今大好評でございます。

タンクの一番キズがつきやすい部分ですが、ＦＲＰ製のプレートに薄いスポンジを挟んで、シートと同じような柄の合成皮革でカバーいたしました。

いままでのステッカータイプの薄いものとは違い、厚みのある高級感ある仕上がりです。

詳しくはこちら↓

http://www.pleasure-mc.com/03original/parts_ple/42parts.html

サイズは　シュートタイプ・ロングタイプ・ワイドタイプの３種類をご用意いたしました。ワイドタイプはニーパッドをかねており、皮製のライディングパンツのひざで傷つきやすい部分もカバーできます。

取り付け方法は、マジックテープで貼り付けるだけで簡単です。

ヘルメットカスタムペイント最新情報

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

本日ご紹介いたしますのは、ヘルメットカスタムペイント最新情報でございます。

ＺＺＲ１１００Ｄのボディーカラーにあわせた色ですが、最後のフィニッシュにレインボーラメが入れてあります。フレアの中にはラップ塗装加工が施してあります。

おでこのところのアライマークもペイントで凝った塗装になっております。写真ではうまく写らないですが・・・実物の質感はマジッ！良いです。

ヘルメットのうしろには、オーナー様の彼女をイメージした女性を書き込みました。良い女です！はっきり言って！！

ヘルメットのカスタムペイントはカワサキＳＨＯＰプレジャーまでお問い合わせくださいませ。常駐しておりますペインターと納得いくまで打ち合わせしていただけます。

09 Ninja250R 試乗車用意出来ました！

毎度です！
ＴＡ豊田店のフミノリです。
やっとビミョ～に梅雨っぽい天気になってきた今日この頃ですが皆さんバイクに乗ってますか？
ちなみに僕は毎日欠かさずバイクで通勤しています

はぃ！
この度、ＴＡ豊田店では０９ Ｎｉｎｊａ２５０Ｒの試乗車をご用意致しました！

カラーは今年ＤＥＢＵＴしたばかりのレッドです
カッコイイです。
可愛いです。
どちらでもいけちゃう感じです。

０９ Ｎｉｎｊａ２５０Ｒ をご検討中のお客様は是非ＴＡ豊田店まで！！

リヤビューシステム付きヘルメット

こんにちは、プレジャーでございます。

ヘルメットにバックミラーが付いている？どうゆうこと・・・？自転車用ヘルメットには以前からこのような物はありました。世界初！オートバイ用もありました！

【REEVU】リアヴューシステム搭載ヘルメット　リヴューMSX-1 輸入品で価格は５７，５００円（税込み）ということです。見た目は普通のヘルメットですよね！

ヘルメットをうしろから見るとこんな感じです。このレンズみたいな窓から光を取り入れて、前のシールド部分の上部に映し出す構造になっているみたいです。

はたしてどんな感じでリヤビューが見えるのでしょうか？なんだか不思議ですが、けっこう普通に見えるらしいです。ＴＶゲームの画面みたいになるのでしょうかね？

ひじょうに興味がありますね。コレほしい！！という方は、カワサキＳＨＯＰプレジャーまでお問い合わせくださいませ。

０９ ２５０ＴＲ 入荷！！

毎度です！！

発売日７月１５日予定の２５０ＴＲが何と！！
早くも入荷しました！！

それも２カラーです。
まずはブラック
タンクのエンブレムに男らしさを感じます。
ケツもブラックで引き締まって見えるのでよりイカツイ感じを演出☆


シルバーは本日入荷…
本日出荷で…
写真を取り忘れました(｡＞0＜｡)

週末？
近日来店予定なので後日upします！
更にＴＡ豊田店ＦＩ２５０ＴＲ初の我流染めも公開予定！
今回はピンクをベースにしたレディースバイク仕様です。
バイクには興味有るけどゴツゴツしたデザインのバイクはちょっと…

って女の子にぴったりです。

こうご期待ですょ☆

メーカー希望小売価格:

388,000円
(本体価格369,524円、消費税18,476円)

ＫＳＲ１１０ ミッションオーバーホール

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

最近・・・訳あって・・・ＫＳＲ１１０のミッションオーバーホールばかりやっております。

只今、自店お客様とその他のご依頼お客様で・・・７１台のオーバーホール予定でございます。順番に作業していきますので、しばらくお待ちくださいませ。ミッションのオーバーホール作業は、できれば・・・ＫＳＲ１１０をお買い求めいただいたお店にご相談いただくといいのですが、なぜか？メンテナンスは当店に集まってきます。（岐阜県、三重県、のお客様が多いのはなぜ？）

ガッツマイレージ 集計中です

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

３月から６月末日まで行われておりました「ガッツマイレージ」ご参加のお客様へ

只今、集計中でございます。今度の日曜日ぐらいまでに、エントリーされましたお店までエントリー用紙を持っていき集計にご協力くださいませ。３ヶ月で９，０００ｋｍを走行されました強者もいらっしゃいます。全部で１４７名のエントリーの中、１位～１０位までには豪華景品（？）をご用意いたしております。またその他にも、ぞろ目順位賞・きりが良い順位賞などたくさんの景品をご用意いたしております。基本的に参加者全員になにか景品がいきわたるようにしておりますので、お楽しみにね。

最終結果の発表は、８月上旬にこのプログで公開いたします。

ダイレクトイグニション

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

最近のフューエルインジェクションモデルに採用しております点火装置の一部では、ダイレクトイグニッションというものを採用しております。これはスパークプラグに火花を飛ばす為に電圧を増幅させるイグニッションコイルというものがプラグキャップに取り付けられている物なんですよ。

写真の左側にあるのがプラグキャップなのですが、普通のものより大きいです。上部にイグニションコイルの機能が組み込まれております。通常はコイルからプラグキャップまでをハイテンションコード（一般的にプラグコードという）でつなぐのですが、これがなくなり構成パーツの簡素化と電圧降下がなくなるという利点があります。どんどん進化していきますね・・・。

ＺＺＲ１４００のプラグ交換

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

ＺＺＲ１４００のスパークプラグを交換いたします。フューエルタンクは取り外さなくてもいいのですが、そのかわりに外装パーツ（カウリング等）をたいがい取り外さないといけません。

フレームとシリンダーヘッドの隙間からスパークプラグの交換をいたしますが、ハーネスがたくさんありますので、傷をつけないように慎重に作業いたします。純正でイリジウムプラグを採用しておりますので、通常のプラグほど頻繁に交換しなくてもいいのですが・・・毎回プラグ交換でこの作業はけっこうつらいです。

ＺＸ－１２Ｒに比べればまだ隙間が多いので作業はしやすいですが、交換作業の時間は１時間以上かかりますね。へたするとプラグ代より工賃の方がかかりますね。またエンジンが熱いとできないので、お客様が乗ってご来店いただくとエンジンの冷める時間を入れると・・・ほんと・・・半日仕事ですよ。

ホイールのリム

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

オートバイのホイールでスポークタイプがありますよね。このスポークホイールのリムをよく見たことありますか？タイヤをはめて外から見ていると解からないのですが・・・実は裏側から見ると継ぎ目があるんですよ。

そうですよね！板状のリムを丸く曲げてつなぎ合わせて溶接して作ってあるのですから・・・それにしても外側からはこの継ぎ目の溶接部が解からないように削ってバフがけして修正してあるんですからね、手間がかかっているんですよ実は。

アクスルシャフトの腐食

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

本日は、アクスルシャフトのお話です。タイヤ交換をしようと思い、アクスルシャフトを抜こうとしたら・・・固着してかたくて抜けない・・・！なんて事があります。無理やりたたいて抜いてみると、腐食しているんです。

これは、錆びというより・・・腐食なんです。なぜ？こうなるのでしょう？実は・・・シャフトと接触している、ベアリングやカラーの材質の違いからおきる電位差が原因なんです。ちがう材質の金属が接触すると、その間には微電流が流れます、この電位差で腐食していまうんですよ。自転車なんかのサドルの高さを変えようとしたら、シャフトが動かない？アルミフレームにステンレスのシャフトなので、錆びないハズなのに・・・っと同じです。

　　　　

ここで問題なのは・・・シャフトをたたいて抜くという事です。ホイールベアリングはものすごいスピードで回転する精密なパーツです。たたくということはベアリングの芯がずれてしまったり、ベアリングの玉にキズがついたり、破損したりします。こうなれば新品交換しかありませんね。ベアリングにガタがあると、乗り心地が悪くなりますし、ブレーキの引きずりなんかもありとっても危険ですからね。

組み付ける際は腐食をサンドペーパーなどで磨いて取り除くことは絶対必要ですが、シャフト全体に薄くグリスを塗布いたします。接触面に微電流が流れないようにします。こうしておけば、今度シャフトを抜くときは、「スルスルッ・・・」と抜けるでしょうね。

アライ GP-6RC デビュー！！

毎度！！

ＴＡ豊田店のフミノリです！！

アライからスゴイヘルメットがデビューしました。
『ＧＰ－６ＲＣ』
何がすごいかって？
まずフルカーボン！
何とＦ１でも使ってるらしい上に、使ってるドライバーも数えるほどとか…

多分…
内装も凄いことになってるんでしょう…
車と違って何分危険の多いオートバイです。
これくらいのヘルメットを使っても良くないですか？

とにかく！！
仕様もスゴイが…
価格もスゴイ！
ＧＰ－６ＲＣのご購入はＴＡ豊田店まで！

タイヤチューブのねじれ

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

タイヤにチューブが入っている車種が少なくなりましたね。基本的にスポークホイールの物はチューブ入りです。今回はゼファー１１００RS（スポークホイール）のフロントタイヤ交換の時にチューブのねじれを見つけてしまいました。

通常は正規の空気圧が入っていればこんな事にならないのですが・・・。タイヤの空気圧が低いままで走行すると、タイヤの中でチューブが動いてしまい、ねじれてしまいます。当然タイヤバルブのところでリムに固定されていますので、ちょうど写真のようにバルブ付近でねじれてしまう事が多いですね。

チューブ自体がこすれて穴が開いてしまう事も多いので、こんな時はできれば新品に交換いたしましょう。

キャブレータ オーバーホール その４

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

さて、前回のつづきでございます。きれいに洗浄した各パーツを組み込んでいきますが、できればフロートチャンバーガスケットなどゴム製品は新品に交換いたしましょう。小さなOリングなどもありますのでこれらも交換いたしましょうね。

フロートレベル（フロートの高さ）は、ほとんどの場合はくるっている事はありませんが一応チェックします。データどうりでない場合は調整いたします。また・・・車種によっては、4気筒の場合１・４番と２・３番のメインジェットやニードルの番手が違う場合もありますので、気をつけて組み付けていきます。

自信をもって組みあがったキャブレーターを本体に取り付けますが・・・・・またあした・・・・・

キャブレータ オーバーホール その３

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

さて、前回のつづきでございます。キャブレーター本体はキャブクリーナーにドブ漬けした後しっかり水洗いします。そこで取りきれていない汚れは綿棒なんかを使用して丁寧に磨いていきます。

パーツクリーナを各穴に吹き付けてきちんと通路が通っているかの確認もします。４気筒用のキャブなら、パーツクリーナの噴射ノズルを吹き付けたときに全部同じように出るか・・・が大切です。たまに一つだけ出が悪いものもあったりします、それはその気筒だけ完全に洗浄しきれていないので、その部分だけ重点的に洗浄します。

時間と手間をかけて丁寧に洗浄していくと、上の写真のように新車同様になります。

組み付けは・・・また、あした・・・

キャブレータ オーバーホール その２

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

昨日のつづきでキャブのオーバーホールです。キャブレーター本体には、細い通路がたくさんありますので、その通路もきれいに洗浄する必要があります。ガソリンは浸透性が高いので細かい通路の奥の方まで汚れがたまっている可能性があります。

スプレータイプで泡が噴射されるキャブクリーナーもありますが、このタイプの洗浄では細かい通路の奥まではきれいになりませんので、できれば・・・・・どぶ漬けがいいでしょうね。この場合は古いキャブですとアルミがぼろぼろになってしまいますのであまり長い時間は禁物ですよ！当然外せるパーツは全部取り外してからですよ。

このクリーナーはさすがにカーボンよごれを溶かすだけの事はあり、手に付いたりすると手が荒れてしまいます。または目なんかに入ろうものならもう大変です！安全に気をつけて作業しましょう。

さて・・・・・そのあとの作業は・・・またあした・・・

キャブレータ オーバーホール その１

こんにちは、プレジャーの店長でございます。　

梅雨入りしたけど、天気がいいので久しぶりにエンジンをかけてみたら・・・なんだか調子が悪い・・・なんて事ありますよね！それは、キャブレーターの具合が悪いかもしれませんね。キャブのなかのガソリンが劣化して、ガソリンの添加物なんかがキャブの細かい穴や通路を詰まらせている場合もありますよ！

この写真は完全に詰まってしまったスロージェットとよごれが固着したパイロットスクリューです。なんとかエンジンはかかるんですが、アイドリング回転が安定せずエンジンが気持ちよく吹けあがりません。このほかメインジェットやニードルなんかも汚れております。

手の大きさから想像してください、とても小さなパーツですがそれぞれとっても大切な役目のあるパーツなんですよ、きれいに磨いて汚れを取り除きましょう。

さて、キャブ本体はというと・・・・・それは、また明日お話します・・・・・

我流染 最新情報

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

Ｗ６５０のタンクをお好きな色でペイントして、納車させていただきます「我流染」の最新カラーのご紹介でございます。

オーナー様は女性のかたで、紫色とアニマル柄が大好き！ということで・・・こうなりました。

ハーレーからの乗り換えで、「Ｗ６５０はとっても軽くて乗りやすいのでとっても気にいっています。」と言って頂きました。納車の日はプチツーリングで１５３号線の香嵐渓まで行ってきたみたいで、帰りにまたお店によっていただきました。気に入ってもらえてペインターのチーフもうれしいです。ありがとうございました！

ZRX１２００DAEGのヘッドライトルーバー

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

ZRX１２００DAEGのヘッドライトルーバーを発売中ですよ！とお話ししましたが、もう一つステキなアイテムも発売中でございます。

ラジエーターシュラウドをFRPで作ってみました。デザイン的には３本のフィンがあり、シャープさを強調いたしました。FRP黒ゲルでのデリバリーになりますが、ボディー色でペイントしてもカッコいいと思いませんか。

詳しくは弊社のホームページの新商品の欄を御覧くださいませ。↓

http://www.pleasure-mc.com/

鱒つりツーリング

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

梅雨入りしてから天気が良い日がつづきますね。昨日、プレジャーのお客様みんなで鱒釣りに行ってきました。

三重県いなべ市の藤原養鱒場です。フジワラヨウソンジョウって読むんですよ！貸し竿１００円で１匹釣り上げると２００円で買取りです。炭火を３００円で借りることができて、その場でオヤジさんがワタを抜いて塩焼きの準備までしてくれます。

みんなで、調子こいて釣りまくりましたよ。腹がいっぱいになったところで、三重県から滋賀県にぬける鞍掛峠のワイディングを堪能してきました。２０年ほど昔は滋賀県側はダートだったんですが、今はきれいに舗装されていて走りやすくなっていましたよ。

のんびりしたツーリングで初心者さんも楽しんでいただけましたよ。

キ６１ 三式戦闘機

こんにちは、プレジャーの店長です。

型式番号　キ６１　三式戦闘機　愛称は飛燕（ヒエン）　川崎重工が作った軽戦闘機は昭和１８年６月に陸軍三式戦闘機として正式に採用され、液冷エンジンのスマートな機体で、当時の陸軍戦闘機中で最速（最大速度５９１ｋｍ/h）をほこり、終戦までに３１５９機生産されました。

第二次世界大戦中、１９４０年ごろ戦闘機には二つのタイプが存在しました。運動性を重視した軽戦闘機（零戦・隼など）と高速、重装備を施し、一撃離脱戦法を重視した重戦闘機（震電・紫電改など）です。

型式番号　キ６０　の重戦闘機と　キ６１　の軽戦闘機が作られましたが、キ６１のほうが正式に採用されました。愛称は飛燕（ヒエン）です。カワサキにはこんな歴史もあるんですね。

キカイダー サイドカー

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

みなさん、キカイダーってご存知ですか？１９７３年（昭和４８年）～１９７４年（昭和４９年）に石森章太郎さん原作の特撮テレビ番組で「人造人間キカイダー」を放映しておりました。その中に出てくるサイドカーがカッコよかったんですよ。

ベースマシンはカワサキ　マッハⅢ５００です。実車は１９７０年の東京モーターショウに出品されたそうです。

テレビで使用されたものは、黄色にペイントされていて、白煙あげて、砂煙あげて・・・カッコよかったな～～。ちなみにこの写真は８分の１スケールモデルです。

KAZE X-11

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

みなさん、KAZE　X-11　ってご存知ですか？

１９９０年に　カワサキ　と三重県にある　WEST　RACING　CARS　CO,LTD.　で共同開発が始まり、１９９３年までに１２台製作されました。エンジンは直列４気筒DOHC１６バルブ・１６０ｐｓ/10500rpmでZZR1100のエンジンをモデファイして搭載していました。シャーシーはセミモノコックを採用して、本格的なフォーミラーマシンの性能をもっていました。

実は・・・ちょうど開発時期に何度かWEST　RACINGさんにあそびに行っていましたが、見かけなかったですね・・・極秘で開発だったんですかね。当時の発売価格はいくらだったかな？バブルのころですからね・・・。

レディースバイク誌

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

７月に発売されますレディースバイクに、当店の営業のひとみちゃんが出ますよ！

ひとちゃんのW650もレフ板をあてられてきれいに撮影していただきました。

カメラマンさんです・・・カメラマンさんを遠目で観察していると・・・単なる不審者です。動きが・・・。（笑）

ライターさんにいろいろ聞かれております。撮影・取材当日は天気もよく、公園の一角でピクニック感覚でとってもたのしい時間をすごせました。７月に発売されますレディースバイクが楽しみですね！どんな感じで掲載されるんでしょうね！！

Ｎｉｎｊａ２５０Ｒ リヤキャリヤ

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

Ninja250R専用のポーターシェルという商品でございます。只今、爆発的人気商品でございます。

●　商品名 　　 ポーターシェル

●　適応車種 　KAWASAKI　NINJA２５０R

○　FRP　BLKゲル 　 PK30700 　　

　　　　　　　　　21,000円（税込み）
　 　 　 　 　 　 　
○　FRP　ライムグリーン　ペイント 　 PK30701 　

　　　　　　　　　27,300円（税込み）
　 　 　 　 　 　 　
○　FRP　キャンディープレズマブルー　ペイント　 PK30702 　　

　　　　　　　　　　27,300円（税込み）
　 　 　 　 　 　 　
○　FRP　エボニー　ペイント 　 PK30703 　　　

　　　　　　　　　　27,300円（税込み）
　 　 　 　 　 　 　

● ノーマルのタンデムシートにポーターシェル　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　を取り付けてからノーマルタンデムシート　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と同じ様に車体に取り付けて完了です。

●　重い荷物を積載する場合は脱落防止用　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　のゴムバンド（キット内に附属）を取り付けてください。

●　ノーマルのタンデムシートのままですと、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山型に盛り上がったデザインのため、荷物の積載が　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　困難でしたが、ポーターシェルを装着すると上面が　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フラットな為、荷物の積載が容易になます。

●　写真のように市販品のボックスを　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　取り付ける事もできますが、中に重い荷物を　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　入れすぎますと、FRP部の破損になります。

●　トップボックス等を取り付けての本製品使用時　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の破損につきましてはクレーム対象外とさせて　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いただきますので　ご了承くさだいませ。

詳しい事はこちら↓

http://www.pleasure-mc.com/ps/qnl/guest/news/showbody.cgi?NCODE=96

KZ360 カワサキの４輪車

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

昔、川崎重工が４輪車を作った事があるんですよ！知っていましたか？

開発者の方の熱い想いは・・・エンジンを活用した仕事というなら、何といっても花形は乗用車です。やがて道路網が整備されるだろう時、そこにカワサキのエンブレムをつけた車を走らせたい！

この開発プロジェクトは当時の川崎重工役員会での受けもよく、直ぐ試作の予算が認められ、当時の砂野社長の発案でこのプロジェクトは「KZプロジェクト」と命名された。カワサキのZ旗であるという意味を込められていました。

岐阜の工場で車体を、明石の工場でエンジンを試作・テストを繰り返しました。ところが事業化の検討に入ったときに、三菱５００とマツダクーペ３６０の販売開始が発表され、これから設備投資という段階のカワサキが一歩出遅れたことは明白でした。

軽自動車を販売するディーラーなど一切持っていない川崎重工にとって、この出遅れは致命的となり、首脳部は一転事業の中止を決定しました。昭和３４年（１９５５年）のことである。

もし本当に実現していたら、今頃はどうなっていたのでしょう。すごいスーパーカーを作るメーカーになっていたかもしれませんね。

フライングＫが隠れてる

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

２００９年の用品カタログなのですが・・・。毎年これを探すのが楽しみなのですが、表紙の写真のどこかにフライングＫマークが隠れているんですよ。今年は意外に簡単に見つけられました。

みなさん見えますか？本物のカワサキ信者なら、うっすらと見えてくることでしょう！

こんな事に一生懸命なカワサキって大好きです！

Ninjaマークの秘密

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

今ではとっても有名なマークで　Ｎｉｎｊａ　のロゴってありますよね。カッコいいデザインですよね。でも・・・ホントは・・・

当時、日本からアメリカにＦＡＸでデザインロゴを送ったところ・・・ＦＡＸの調子がわるくて斜めにゆがんで、くしゃくしゃに、なおかつ２重ににじんだように・・・送られてしまったんです。アメリカ側で受け取ったスタッフが”これはすばらしい！”と気に入ってしまい、採用されたそうです。偶然が生んだ物だったんですね。

わたしは、こんなカワサキが大好きです！

オイルポイントカード

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

６月から　オイルポイントカード　始まりました！プレジャーでオイル交換していただく際にご利用いただけます。

オイル１リッターでスタンプを１個捺印いたします。スタンプ１０個貯まればエントリーいただいております車種のオイルエレメントを１個プレゼントいたします。くわしいことは、店頭でお問い合わせくださいませ。

ガッツ二輪塾 開催報告

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

すこし前のおはなしではございますが・・・５月１７日（日）に主に初心者さん対象にライディングスクールを開催いたしました。場所は名古屋市の八事にあります「中部日本自動車学校」です。当日は雨天でしたが、およそ５０人の参加者様が集まりライディングを楽しみながら、スキルアップいたしました。

わたくし塾長みずから”ビシビシ”しごきます。塾長のありがたい「おもしろバイク談」や「レスキュー」の時間もあり、とっても勉強！？になります。

 

中部日本自動車学校の先生方もとってもトークがおじょうずで教室内は笑い声がたえません。

ライドはじっくり２時間ほどあります。自分の苦手なセクションを納得がいくまで練習していただけます。

ちびっ子体験教室・免許をもっていない方の体験教室・新型車の試乗会も同時に開催して、一日中乗って乗って乗りまくりです。今回雨天にもかかわらず、大好評でしたので、１１月ごろに第２弾を計画中でございます。ご興味のある方は、ガッツ各店・中部日本自動車学校にお問い合わせくださいませ。

２５０ｃｃカスタムコンテスト最終結果

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

先日から行われておりました、カワサキ２５０ｃｃカスタムコンテストの結果でございます。みなさまのおかげで、ＤトラッカーＸ部門で第３位をいただきました。

ご投票いただきましたお客様、応援いただきましたお客様、本当にありがとうございました。中間発表時点（締め切り２日前までは）では第２位でしたが・・・最後にどうやらまくられてしまったようです。今後もカワサキＳＨＯＰプレジャーをよろしくお願いいたします。

ブラックテール

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

テールランプやウインカーのブラックレンズでございます。

ノーマルのクリアレンズの上にブラックスモークペイントいたします。一見するとテールレンズとウインカーがどこにあるか解からない感じですよね。ちなみにコレでも車検対応ですのでご心配なく！！

光らせるとこんな感じでございます。ちゃんとテール・ブレーキ・ウインカーの機能はあります。とくに黒い車体に施工するとカッコいいですよ。ご興味がある方は　カワサキＳＨＯＰプレジャー　までお問い合わせくださいませ。

ホイールバルブの点検

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

チューブレスタイヤの場合はホイールに直接ゴム製のエアバルブが取り付いていますよね。古くなってくると、ゴムが劣化してしまい破損してそこからタイヤのエアが漏れてしまいます。一見して見ただけでは解からないのですが・・・

さて、こんな事になっていたら危険です。とうぜん走行中に急にタイヤのエアが抜けてしまいます。このパーツを交換しようとすると、タイヤをホイールから外さないといけないので、タイヤ交換の時によくチェックして必要であれば交換しましょうね。

250ccイッキ乗り試乗会

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

5月30日（土）・31日（日）でカワサキＳＨＯＰプレジャー店頭にて、２５０ｃｃイッキ乗り試乗会を開催しております。

本日は天気もよくなり、たくさんのお客様に御試乗していただきました。また、カワサキファンなら見逃せない簡単○×クイズをご用意しております。正回数に応じてお菓子と交換させていただきます。・・・実はコレがチョー盛り上がります。狭い店内でワイワイガヤガヤ・・・てんてこ舞いです。面白いのでぜひあなたもクイズに挑戦してくださいませ。

明日の31日（日）も引き続き開催いたしますので、お友達とお誘いのうえご来店ください。遊んでってくださいませ。

野沢温泉ツーリング

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

昨日つづき野沢温泉ツーリングネタでございます。

温泉を堪能して、夜の宴会で大盛り上がりして、みんながほろ酔いで各部屋へ帰ります。すごいです！ふかふかのお布団が敷いてあるのですが・・・なんと８畳の部屋に２人です。１２畳の部屋の人は３人なんです。広い！落ち着かないぐらいﾎﾟツンとお布団が敷いてあるんです。ちょっとリッチは気分ですよね！

たのしい夜をすごして翌朝は、のーびり旅館ですごし１１：００ごろに出発です！帰道のお昼のお弁当として、女将さんがみんなに手づくりの笹寿司を作って持たせてくれました！これがうまいのなんの・・・なんてすばらしいサービスなんでしょう！すごくリッチな気分のツーリングでした。

みんな！また行こうね！！

ムービーもご覧になれます↓

http://www.youtube.com/watch?v=WkcASj9a-ec

野沢温泉ツーリング

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

昨日つづき野沢温泉ツーリングネタでございます。

野沢温泉で３６０年の歴史があります老舗旅館　常盤屋　に宿泊です。野沢温泉は無料の外湯がたくさんあり有名ですが、この常盤屋の館内にあります　千人風呂　も有名でございます。ほんとに大きなお風呂でもちろんかけ流しです。 ちなみにこの旅館の息子さんはあの長野オリンピックでノルデック代表選手でした。館内にはさりげなくオリンピックグッズが置いてあったりして・・・。

３時ぐらいには旅館に到着いたしましたので、夜の宴会まで参加者みなさんは外湯めぐり三昧でたのしんで温泉たまご食べて温泉街を堪能していただきました。ちなみにわたくしは・・・４つの温泉に入ってきましたよ！温泉入って・・・ビール飲んで・・・温泉入って・・・温泉たまご食べて・・・温泉入って・・・アイスクリーム食べて・・・また温泉入って・・・とエンドレスですね（笑）！！

夜の大宴会には、これでもか・・・！というほどの懐石料理で若い衆にも大好評でした。それにしても野沢菜漬けが最高ですね！明日につづきます・・・

こちらでムービーがご覧になれます↓

http://www.youtube.com/watch?v=2b9rgYoOcmU

野沢温泉ツーリング

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

先日、長野県の野沢温泉にツーリングに行って来ました。野沢温泉スキー場のワイディングを走り、頂上の上ノ平まで行きました。片道１５ｋｍぐらいのワイディングでございます。

頂上付近ではとっても寒く、気温は１２℃ぐらいです。真夏にくると最高でしょうね！見晴らしもよく気持ちいいですよ！いつもスキーで滑ってくる林間コースをそのまま走ってこれるんですよ。

本当は・・・志賀高原までぬける道なのですが、残雪があり、まだ開通していませんでした。こんどは、真夏に来てみようかな！

ミッションのオーバーホール

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

本日はＺＺＲ１１００のトランスミッションでございます。８０，０００ｋｍぐらい走行して、ギヤ抜けが気になりだしました。５速ギヤなのですが、分解してパーツを点検いたします。

この写真は左側のギヤが不具合品です。右側の新品パーツにくらべて、かみこむドック部分の角が磨耗して削れているのがわかりますか？これだけでミッションの入りが悪くなるんです、とうぜんこのギヤを動かす為のシフトフォークなるものも新品交換いたします。

一見して解らない程度の磨耗でも不具合がでてしまうんですよ。

ピストンスピード

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

みなさん！ピストンってどれくらいのスピードで動いているんでしょうか？考えたことありますか？ 以前にも書いた事あるんですが・・・もう一度ご紹介いたします。

ちなみに、ZZR1400の場合で考えますと・・・あくまでも計算上の平均スピードですが、ストローク６１ｍｍの場合で１０，０００ｒｐｍの回転数の場合ですが・・・

６１ｍｍ＝０．００００６１ｋｍ　往復で　０．０００１２２ｋｍ　　/　１０，０００ｒｐｍ＝１時間で６００，０００回転　とういことは・・・単純計算すると７３．２ｋｍ/h(時速７３．２ｋｍ）なんですよ！ピストンは上支点・下支点付近ではゆっくり動きますから瞬間的にはもっと速いスピードで動いているんですね！　７３．２Kｍ/hとは約１秒間に２０ｍということですよ！すごいですね！！

　

すごい熱に影響されながら、このスピードで動きつづけているんですね。それよりもオイルってもっとすごいと思いませんか？このスピードで動く金属を熱・圧力もかかり、それを油膜で保持するんですから・・・どちらにしても、すごい事なんですよ！

オイル交換はこまめに行いましょう！

カワサキ２５０カスタムコンテスト

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

カワサキ２５０ｃｃカスタムコンテストが始まりました。カワサキモータースジャパンのホームページからＷｅｂで投票してください。抽選でカワサキオリジナルトートバッグが当たりますよ！カワサキＳＨＯＰプレジャーでは、ＤトラッカーＸとＮｉｎｊａ２５０Ｒの２台を出品しておりますので、ぜひ皆様の”清き一票を・・・”（笑）

↓投票は下記からできます。↓

http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2009_custom-contest/

只今、中間発表で　ＤトラッカーＸ部門は第２位でございます。みなさんのご投票で栄光ある１位にしてくださいませ。

ガッツ二輪塾 お疲れ様でした！

こんばんは、プレジャーの店長でございます。

本日、名古屋市の八事にあります　中部日本自動車学校　でライディングスクール”ガッツ二輪塾”を開催いたしました。

あいにくの雨の中、５０人ほどの参加者さまの熱い走りを見て、うれしく思いました。

とりあえず、わたくしの写しました写真をアップいたします。
そのほかの写真は、ちかじか公開いたします。

写真です↓
http://photos.yahoo.co.jp/ph/h11060110/lst?&.dir=/38af&.src=ph&.view=t

ブレーキパッドの磨耗

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

本日はブレーキパッドが 異常な磨耗をしている事もあるよ・・・！というお話でございます。ブレーキパッドの残量を確認しようと思い、ブレーキキャリパーを取り外したところ・・・”あれ？ヤバイ！”という事も多いですが、左右のパッドの磨耗具合が違う事もあるんですよ！

この写真の場合は４ＰＯＴのキャリパーですが、左右のパッドの磨耗具合が違うのがわかりますか？左側はまだ十分残っていますが、右側はもう限界まで磨耗しております。これはキャリパーピストンの動きが悪くてこうなってしまうのですよ！とうぜんﾌﾞﾚｰｷの効きも悪いですよね。

やっぱり定期的にオーバーホールしないといけませんよね・・・。

洗浄・オーバーホールとは・・・・・こうゆうことです！ゴムのシールなどはとうぜん新品に交換です。

試乗会のご案内です。

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

５月３０日（土）・３１日（日）に　カワサキＳＨＯＰプレジャー　の店頭にて試乗会を開催いたします。カワサキ新型２５０ｃｃイッキ乗りしていただきます。Ｎｉｎｊａ２５０Ｒ・ＤトラッカーＸ・ＫＬＸ２５０・エストレア・２５０ＴＲをご用意いたして皆様のご来店をお待ちしております。

ご試乗をご希望のお客様は、お手数ですが、ご試乗予約を電話で申し込んでくださいませ。たくさんのお客様が同時にご来店いただいて、ひっちゃかめっちゃか　にならないようにしたいと思っております。

ガッツ二輪塾 開催！

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

５月１７日（日）にライディングスクールをやりますよ！名古屋市の八事にあります、中部日本自動車学校で一日のカリキュラムで行います。

スクールの料金は3,000円で昼食代は別途８００円の予定です。自分のオートバイで参加していただきますが、マフラーの改造等は、車検に通る程度の物でないといけませんよ。いわゆる違法改造車ではダメって事です。また、任意保険加入車両でご参加ねがいます。

もう一度初心に帰ってライディングのスキルアップをいたしましょう。当日わたくしも講師を勤めさせていただきますのでお楽しみにね！

同時に免許を持っていない方のために、オートバイライディング体験スクール（無料）やチビッ子のミニバイクスクール（無料）も行いますので、お友達をさそって一緒に楽しめますし、お子様連れでも一日楽しんでいただけますよ。

エントリーは事前申し込みが必要ですので、ガッツ各店にてお問い合わせくださいませ。

隠れ家的 蕎麦屋

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

岐阜県の岩村で、とっても隠れ家的でおいしい蕎麦屋さんを見つけましたよ。363号線に岩村という所があり、古い町並みがそのまま残してあります。たくさんの旧家を一般公開しており、その中の１軒の中にあります。

蕎麦がなくなりしだい終了となりますが、平日のお昼にいってもたくさんのお客様でごったがえしていましたよ。だって・・・おいしいから・・・。

ざる蕎麦（大盛り）1,100円です。蕎麦はとうぜんうまいのですが、あとからそば湯でいただくつけダシが絶品でした。

ひじょうに解かりづらいところですので、やっぱ隠れ家的ですかね。

FREN TUBO

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

FREN　TUBO　（フレンチューボー）　まさしく油圧ラインという名前のブレーキホースのご紹介でございます。カーボンテック（カーボン繊維に特殊トリートメントを施したマテリアル）は軽量かつフレキシビリティーに富んでおり、耐熱・耐圧膨張等を既存のステンレスメッシュを上回る高次元で実現しております。

写真のものは、カーボンテックになります。ホース自体が驚くほど軽いです。そのほかカーボンケブラーのマテリアルもあります。

びっくりするほど、しなやかです。これならサスペンションの動きを損なわずにすみますね。

軽くて、しなやかですが、もっとすごい事があります。それは・・・コントロール性に優れております。はじめの感覚はステンレスメッシュのように”カチッ”とした感覚ですが、握りこんでいきある一定の圧力（異常圧力）になるとほんの少しだけホースが膨張するので、ブレーキロックの恐怖感もなく、ブレーキのコントロール性がいいです。ほんとに驚くほどいいですよ！

価格はステンメッシュのものとあまり変わらない程度でございます。詳しい事は　カワサキSHOPプレジャー　までお問い合わせください。

サイクルシェル

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

本日はサイクルシェルというオートバイ用の簡単ガレージのご紹介でございます。

持ち運び簡単な折りたたみ式のガレージの上にオートバイを置きます。ガレージ自体はアンカーで地面に固定したほうがいいですが、本体が意外に重いので、オートバイが中に入っていればそう簡単には風で飛んでいかないと思いますよ。

スルスルーッとカバーをかぶせるように広げていきます。

最後までカバーしたら、簡単なロック機能があり、それでカバーを固定いたします。隙間もあまりないので、ホコリも入りづらくてとっても簡単ですよ。サイズは写真のものでＬです。たいていのビックバイクであれば、Ｍでもいいのですがメガツアラー（サイドボックスやリヤボックス装着車）には、この写真のようにＬの方がいいかもね。価格はＭで93,450円、Ｌで103,950円です。くわしくは、カワサキＳＨＯＰプレジャーまでお問い合わせくださいませ。

大地震がきてお家を失ってもコレがあれば、とりあえず雨風しのげて生活できて大丈夫かなって感じです。（笑）

試乗会のご案内

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

５月３０日（土）・３１日（日）に　カワサキＳＨＯＰプレジャー　の店頭にて試乗会を開催いたします。カワサキ新型２５０ｃｃイッキ乗りしていただきます。Ｎｉｎｊａ２５０Ｒ・ＤトラッカーＸ・ＫＬＸ２５０・エストレア・２５０ＴＲをご用意いたして皆様のご来店をお待ちしております。

ご試乗をご希望のお客様は、お手数ですが、ご試乗予約を電話で申し込んでくださいませ。たくさんのお客様が同時にご来店いただいて、ひっちゃかめっちゃか　にならないようにしたいと思っております。

インナーチューブのキズ

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

フロントフォークのオイル漏れのお話しです。オイルシールが劣化したりオイルシールにキズが入ったりするとオイルが漏れますが、それだけではなくインナーチューブがサビたりするとオイルシールが傷つきそれが原因でオイルが漏れますよ！この場合はオイルシールを交換しただけではダメでインナーチューブも交換しないといけませんね。

フロントフォークのダストシールを外してみると中にオイルシールとそれを固定している金属製のクリップが見えます。今回の場合はこのクリップがサビており、そのサビがインナーチューブに噛み込みキズが入ってしまいました。

インナーチューブをよく見てみると、爪でひっかかるぐらい深い傷が縦に”ビシッーッ”と入っていますので、新品に交換ですね。定期的にインナーチューブも磨いてやってくださいね。虫がつぶれてこびり付いている事がありますが、できるだけ乾いてしまう前にとってやれるといいのですが・・・意外にカチカチにかたまってしまい、オイルシールを傷めてしまいますからね・・・。

旧車につき物のサビ

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

旧車にはサビがつきものです。Ｚ１のホイールリムの内側も例外ではありません。

外側から見てもまったく解りません。リムの内側のサビです。タイヤを交換しようと思いとりはずしてみてはじめて気がつくんですよ。このサビのかたまりが”ボロボロ”はがれてきて、チューブの間ですれてしまい、パンクしてしまうこともありますので注意が必要ですね。

とうぜんチューブにもサビがこびりついていますので、タイヤ交換のときはチューブもセットで交換した方が良いですね。

リムのサビは組み付ける際にできるだけ落として、サビ止めをしておくのがベストですが・・・旧車にはサビがつきものですから・・・

ガッツ二輪塾 開催！！

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

５月１７日（日）にライディングスクールをやりますよ！名古屋市の八事にあります、中部日本自動車学校で一日のカリキュラムで行います。

スクールの料金は3,000円で昼食代は別途８００円の予定です。自分のオートバイで参加していただきますが、マフラーの改造等は、車検に通る程度の物でないといけませんよ。いわゆる違法改造車ではダメって事です。また、任意保険加入車両でご参加ねがいます。

もう一度初心に帰ってライディングのスキルアップをいたしましょう。当日わたくしも講師を勤めさせていただきますのでお楽しみにね！

同時に免許を持っていない方のために、オートバイライディング体験スクール（無料）やチビッ子のミニバイクスクール（無料）も行いますので、お友達をさそって一緒に楽しめますし、お子様連れでも一日楽しんでいただけますよ。

エントリーは事前申し込みが必要ですので、ガッツ各店にてお問い合わせくださいませ。

エンジン不調の原因は・・・

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

先日、エンジン不調（２０００～３５００ｒｐｍ）で気持ちよく走れないんですよ・・・というお客様がおみえになりました。５０，０００ｋｍぐらい走行している車両で、他店でいろいろとメンテナンスされたそうですがいっこうに良くならないそうです。試運転いたしましたがオーナー様しか解らない程度の微妙な不調具合なのでしょうね・・・言われてみればちょっと乗りずらいです。キャブレーターもオーバーホールされたそうなのですが、もう一度当店でオーバーホールいたしました。

ニードルが微妙の磨耗しておりました。スロー回転（スロットル全閉）からスロットル開度８分の１ぐらいの時に影響が出るでしょうね・・・これでは・・・

ジェットニードルとニードルジェットを交換してOKです。キャブレーターのオーバーホールと言っても、各パーツの磨耗や変形を判断することは難しいですよね。やっぱり経験がないとできない判断です。今回も”これぐらい・・・問題ないでしょ・・・”と思うことが不具合の原因なのですからね。

ZZR1400 Brock'sのマフラー

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

ZZR1400のBrock'sのマフラーです。左右２本のスリップオンで、ショートタイプメガホンですが、いがいに音は爆音ではなく、良い感じですね。

スイングアームをエクステンドしているので、ショートメガホンが似合いますね！これは目立ちますよ！！　サイレンサーのエンド部分に赤いLEDを仕込んで赤い光がビーム光線みたいになるとかっこいいかもね・・・。

オーバー１８０ｋｍ/hでホイルスピン？

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

先日、ZX14にナイトロキットを装着いたしました・・・とお話しましたが・・・その威力とは・・・

Nosはドライショットというタイプで、エアクリーナーBOX内に冷却性の高い笑気ガスを噴霧して充填効率を強制的にあげて、強制的にエンジンをまわすというものです。この場合は中途半端なエンジン回転数やスロットル開度では、ボタンを押してガスを噴霧しても、エンジンはストール（エンジンが止まってしまう）してしまいます。

お客様にはそうとうビビらせた説明をしたつもりですが・・・こんなの付けようって思う人はちょっと違いますね・・・頭の構造が・・・！

１８０Km/hオーバーでボタンを押したら、ホイルスピンしながら加速していくんだって、それも半端なくすごいスピードでタコメーターが跳ね上がるです。レッドゾーンに入ってもまだ回ろうとするらしいです。エンジンブローしちゃうよ！まっいいか壊れても・・・（笑）

W650ってかっこいいですね！

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

Ｗ６５０ってヤッパかっこいいですね！タンクをフルメッキしてクラシカルなイメージでとってもＧＯＯＤ！！

タンクはメッキしたあとに紺色でペイントしました。同色でサイドカバーとヘッドライトステーもペイントしましたので、統一感がありますね。マフラーは大和ステンレス製でエキゾースト部分のまるく曲げられたアール部がいいですね。オーナー様は大満足ですね。旧車っぽいが安心してガンガン乗れるところが良いですよね！Ｗ６５０最高！！

ガッツ二輪塾 開催！

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

５月１７日（日）にライディングスクールをやりますよ！名古屋市の八事にあります、中部日本自動車学校で一日のカリキュラムで行います。

スクールの料金は３，１５０円で昼食代は別途８００円の予定です。自分のオートバイで参加していただきますが、マフラーの改造等は、車検に通る程度の物でないといけませんよ。いわゆる違法改造車ではダメって事です。また、任意保険加入車両でご参加ねがいます。

もう一度初心に帰ってライディングのスキルアップをいたしましょう。当日わたくしも講師を勤めさせていただきますのでお楽しみにね！

同時に免許を持っていない方のために、オートバイライディング体験スクール（無料）やチビッ子のミニバイクスクール（無料）も行いますので、お友達をさそって一緒に楽しめますし、お子様連れでも一日楽しんでいただけますよ。

エントリーは事前申し込みが必要ですので、ガッツ各店にてお問い合わせくださいませ。

ピストンの灰皿

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

先日、ピストンで風鈴を作りましたが、今度は灰皿を作ってみました。ZZR1100の４バルブのピストンとバルブを使用いたします。

ピストンヘッドにバルブ４本をデプコン接着剤でくっつけます。コスワースがワイセコの鍛造ピストンがカッコいいですね。灰皿にしてはすこし小さいですが・・・オブジェにはいいかも・・・。

ミッキートンプソン

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

本日は、ドラッグレースタイヤのご紹介でございます。以前（１２年ほど前）わたくしたちがやっておりましたDRAGでは１５インチのワイドタイヤを使用しており、17インチの専用タイヤは無かったのですが、最近はこんな物があるんですよ。本場ではストリートクラスが盛んに行われているからなんですね。

MADE　IN　ENGLAND　のミッキートンプソンのタイヤです。サイズは１９０・５０R１７でZX-10Rのホイールにはピッタリのサイズです。タイヤの形状は一般のタイヤのようにラウンドしていませんので、平ペッタイ接地面です。コンパウンドもやわらかく、温まるとタイヤ表面はドロドロになります。

実際にグリップ力を発揮させるためには、タイヤの空気圧が肝になります。ちなみに・・・１５インチのときは０．２～０．４ｋｇでしたよ・・・

プレジャー最新ペイント情報

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

カワサキSHOPプレジャーのペイント担当チーフの最新作でございます。ＺＺＲ１４００のオールペイントですが、オーナー様はもうすぐ５０歳のイカレタオヤジです。めっちゃ物静かな方ですが、しゃべるとおもしろい人です。街中で見かけたらお声をかけてくださいね。

写真ではうまく写っておりませんが、黒い部分にもかくしフレアラインが入っておりますので、近くで見るとすごく手間がかかっている事がわかるでしょうね。ウインカーのもフレアラインが塗装してあるところがかっこいいでしょ！

シートレザーにもトライバルフレアの模様を入れました。それと、今大人気のプレジャーオリジナルパーツのタンクパッド（レザー貼り）を装着いたしました。あとは、ガラスコーティングして完了です。

ラジアン （弧度法）

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

みなさんラジアンってご存知ですか？とっても便利な方法で角度と距離を簡単にもとめることができるんですよ！

この方法ですと、何度角度が傾くと、何センチ先ではどれぐらいずれるのかを簡単に計算できます。フロントフォークの傾きのずれでタイヤの接地点のずれが解ります。フレームのアライメントの調整に一役かいますね。

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

ラジアン（radian, 記号:rad）は、国際単位系(SI)における角度（平面角）の単位である。弧度（こど）とも言い、平面角の大きさをラジアンで測ることを弧度法と呼ぶ。あるいはラジアンで測った平面角を弧度法の角という呼び方をすることもある。ラジアンは、立体角のステラジアンに対応するものである。

ラジアンは、円周上でその円の半径と同じ長さの弧を切り取る2本の半径が成す角の値と定義される。度数法で測った360度は、弧度法においては2πラジアンになる。よって、1ラジアンは(360/2π) = 約57.29578度となる。

ラジアンは本質的に、「弧と半径の長さの比」としての無次元数であり、その意味でしばしば単位radは省略されて書かれる。また、circularの略で^cという記号が用いられることもあるが、度の記号である°と見誤り易いので注意が必要である。SIでは、ラジアンの記号はradのみを認めている。

かつてはステラジアンとともにSIの補助単位の一つとされていた。1995年に補助単位は廃止され、ラジアンは次元1（= m·m^-1）、すなわち無次元の組立単位として分類されている。

ミスターバイクBG 買ってね！

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

４月１４日に発売の　ミスターバイクBG　５月号　にプレジャーが載っています。西村姉妹さんがお店に遊びにきてくれた時の記事が掲載されております。

西村姉妹さんはとってもかわいらしい双子さんで、おもしろいお話しで盛り上がり、楽しい時間をすごせましたよ。わたくしのオヤジギャグ連発に喜んでくれましたよ！

みなさん　ミスターバイクBG　５月号　を買ってご覧くださいませ。立ち読みじゃダメよ！（笑）　きっと西村姉妹のファンになりますよ！

ピストンの風鈴

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

ピストンで風鈴を作ってみました。これがまた良い音を奏でるんですよ。

ZZR1100の純正ピストンART製の鋳造ピストンです。コスワースの鍛造ピストンでも作りましたが、鋳造ピストンの方が良い音ですね。ARTはキンキンと良い音で、目を閉じて聞いているとピストンの音には思えないほどですよ。コスワースはアルミの密度が高いのかコンコンとにぶい音です。

セミオートマチック サイドスタンド

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

セミオートマチックサイドスタンド・・・？そうなんです。カワサキは以前こんな物も作っていたんです。ＡＲ１２５に採用されていました。

サイドスタンドをよく見てみると、なにやらワイヤーがつながっております。実はこのワイヤーはクラッチワイヤーにつながっており、というよりクラッチワイヤーに連動して動き、クラッチレバーをにぎりますとこのワイヤーも一緒に引かれてサイドスタンドが収納する構造なんです。

すごいです！この発想は・・・！格好いいです！でもこのあとのモデルには採用されていませんので、なんだか幻的なものがありますね。

ゼファー４００χ ファイナルエディション

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

ゼファー４００χやＷ６５０／Ｗ４００やＫＳＲ１１０のファイナルエディションが続々と入荷いたしております。マジで入荷数が少いので、迷っている間に”完売”になってしまいますよ！マジで・・・

昨日、ゼファー４００χのファイナルエディションを納めさせていただきました。普通はファイナルの特別カラーであります火の玉カラーをほしがる方が多いのですが・・・この方はブラックにこだわっていました。結果、外装はブラックの載せ換えました。

普段はＧＰＺ９００ＲとＫＳＲ１１０を乗っていらっしゃるのですが、”最後なら・・・一台買っとくか・・・”って増車していただきました。でもカワサキユーザーさんは、ラフでアバウトなのにこだわりがある人が多いですね。（笑）　わたしはそんなお客様が大好きです！！  By ラッキー！！

プラグのオイル漬け

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

ZZR1100・ZRX1200R・GPZ900R・・・などスパークプラグを交換しようとして取り外してみたら・・・あらら・・・プラグがオイルまみれになってる？ってことよくありますね。

なんだか始動性も悪いし、なんだかエンジン回転にストレス感じるし、なんだか燃費が悪いし・・・・・って症状がでます。

それは、ヘッドカバーのスパークプラグホールのガスケットがへたってくるとなっちゃいますよ。ゴム製のある程度厚みがあるガスケットなんですが、古くなってくるとカチカチに硬化してしまい、オイルリークしてしまいます。交換にはヘッドカバーを取り外さなければならないので、ついでにバルブクリアランスの調整をするといいかもね。

プラグ交換時に気がついたら、はやめに修理したほうがいいですよ！

Ｋ’ｓ ＭＥＥＴ ありがとうございました。

こんにちは、プレジャーの店長です。

本日は三重県の鈴鹿ツインサーキットで　２００９　Ｋ’ｓ　ＭＥＥＴ　が行われました。ひじょうに天気もよく、絶好の単車日和でした。新型車の展示・試乗会にはたくさんのカワサキファンが集まり、カワサキワールドを体感して頂きました。

わたくし店長はＫＡＺＥギャルに囲まれてニヤけておりますが・・・（苦笑）

毎年、兵庫県からご来場いただいておりますお客様も、わたくしのテントブースまで遊びにきてくれて、（久しぶり・・・ぜったい居ると思ったよ！一年に一度ここでしか会わないが、何だか昔からの知り合いみたいなんだよね。。。）なんて話で盛り上がったりしました。常連さんのお客様もたくさんご来場いただき、ほんとに感謝いたしております。

ご来場いただいたお客様も、スタッフ関係者もみんなたのしく一日をすごせましたよ！売店で売っていた牛串（一本５００円）はおいしかったですよ！野外で食べるからワイルド感があっておいしいんですかね・・・

カワサキ２５０ｃｃカスタムコンテスト

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

カワサキ２５０ｃｃカスタムコンテストが始まりました。カワサキモータースジャパンのホームページからＷｅｂで投票してください。抽選でカワサキオリジナルトートバッグが当たりますよ！カワサキＳＨＯＰプレジャーでは、ＤトラッカーＸとＮｉｎｊａ２５０Ｒの２台を出品しておりますので、ぜひ皆様の”清き一票を・・・”（笑）

↓投票は下記からできます。↓

http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2009_custom-contest/

Ｋ’ｓ ＭＥＥＴ 鈴鹿ツインサーキット

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

４月５日（日）は三重県の鈴鹿ツインサーキットで　Ｋ’ｓ　ＭＥＥＴ　が行われます。新型車の展示・試乗会でございます。お子様連れでも楽しめるようなイベントで、一日中カワサキワールド一色でございます。

この写真は去年のものですが、新型車が触り放題ですよ！ご試乗を希望されます方はまえもって試乗券をローソンにて購入してくださいませ。

当日わたくしプレジャーは、正規取扱店ブースにてガラクタを売っていますので遊びにきてちょ！

キャブレーターに水が・・・

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

先日、なんだか最近エンジンの調子が悪くて・・・というお客様がおみえになりました。症状をお伺いすると、走行中に急にエンジンが不調になり、ひどいときはエンジンが止まりそうになるそうです。しかしまた急にエンジンが好調（？）になり何事もなく走れるそうなんです。一見して点火系のトラブルのように思いますが、点検してみますと・・・・・

キャブレーターに水が入っておりました。どうやら燃料タンクの中に水がたまってしまい、その水が走行中に少しずつキャブにまわってしまうんでしょうね。ごく少量であればガソリンと一緒に燃焼してしまうのですが、この写真のように溜まりすぎると調子悪いでしょうね。

さて、こうなるとキャブだけの問題ではありません！燃料タンクの洗浄と、なぜ水が混入するのか？を再発防止のためにしっかりトラブルシュートしないといけません。だってまた同じような事になってしまうから・・・。

W650 ベベルギヤ

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

Ｗ６５０／Ｗ４００のカムシャフトの駆動方法はベベルギヤですよね。みなさんどんなギヤか見たこと無い方も多いでしょう。

こんなギヤなんですよ。これがクランクシャフト（下部）とカムシャフト（上部）に２ヶ所ついております。ギヤのかみ合わせやあたり具合によってノイズが出ます。縦・横のそれぞれのスパイラルギヤを前後上下で微調整しながらあたり具合の調整をいたします。

シリンダー横にあります縦方向のシャフトの付いているギヤ（写真で言うと右側の小さいほうです）は、ねじ式のアジャスト機能で上下させて調整いたします。クランク・カムシャフト側の横方向のギヤ（写真では左側の大きいほうです）は厚みのちがうシムを挟み込んで左右に移動させて調整いたします。・・・・・文章で説明するのはむつかしいです・・・・・。っとこんな感じであたり調整をします。あたりがきついとギュルギュルとせり音が出ますし、ギヤのバックラッシュが大きいとカタカタ音がでますので、本当に微調整が必要なんですよ！

ブレーキキャリパーのオーバーホール

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

さて、昨日のつづきでございます。

各パーツを洗浄して、ピストンシールとダストシールは新品に交換いたします。組み付け時にはシリコングリスを塗布しながら組み付けます。ブレーキピストンが錆びている場合もありますので、ペーパーで錆をおとします。錆がひどくて虫食い状態の時は新品に交換しましょうね。

今回は一緒にマスターシリンダーもオーバーホールいたします。古いものですとゴムのシールがカチカチに変質していますし、ダストブーツもボロボロになっていますのでケチらずにすべて新品交換いたしましょうね。

ブレーキキャリパーのオーバーホール

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

ブレーキがひきずる、ブレーキのタッチが悪い、なんて方は一度マスターシリンダーとキャリパーのオーバーホールをお奨めいたします。

こんな感じでピストンシールが飛び出している物も多いんですよ。とうぜんブレーキピストンのもどりが悪くなりますし、ブレーキフリュード漏れの恐れもありとっても危険です！

ピストンシールを取り外してみると、ブレーキフリュードが水分で変質したカスがいっぱいこびり付いております。コイツをきれいに除去しないといけません。とうぜん新品のピストンシール・ダストシールに交換いたします。

そのあとの作業はつづく・・・

W650 我流染

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

ガッツ各店では、W650/W400をはじめどんなバイクでもお好きなカラーでペイントするサービスをしております。我流染といって例えば、W650をW３風にペイント（タンクサイドのニーパッドをはずしてパテ埋めをしてペイントいたします）して57,750円（税込み）でございます。

最新　我流ペイント情報

岐阜県のお客様のW650です。W1SA風でキャンディーピンクで黒い部分は細かいパールが入っております。写真ではうまく写りませんが・・・実際はチョーキレイで、ちびってしまいそうなほどです。自分だけのカラーリングで目立ちますよ！！

２輪車ETC速報

毎度です！

ＴＡ豊田店のフミノリです。

本日この様なFAXが送られて参りました。

一部抜粋となりますが、ご確認下さい。

（財）高速道路交流推進財団の２輪ETC車載器新規導入助成は３月２３日現在で
１１，６０６件となりました。（助成対象50,000件）

ただ、㈱日本無線からの４月分入荷状況は未だ不明確な状況にあります。
㈱日本無線の月出荷台数も5,000機程度しかなく、量産しても7,000～8,000機と言われ、昨年の入荷ぢすうも注文台数に対して、100％には至りません。

上記のことから想像すると、現在の注文分が全て入荷するには、秋頃～年末頃になりそうです。

そうなると誠に申し訳ございませんが、現時点でお客様より注文頂いております分も助成対象５万件にはなりえない可能性も十分にあります。

何卒御理解の程宜しくお願い致します。

ガッツマイレージ中間報告

ガッツ４店舗合同企画でございます。
３月１４日（土）～６月３０日（火）までの間に走れば走っただけポイントゲット！総合ポイントでステキなプレゼントをゲットしましょう！！

参加費用は無料ですので、どしどし参加してくださいね！ただしカワサキ車のみとさせていただきますのでご了承くださいませ。

○　１ｋｍ走行で１ポイントです。

特別ポイントとして、
○　ＫＡＺＥイベント参加で・・・・・５００ポイント
○　自店イベント参加で・・・・・５００ポイント
○　道の駅のスタンプ集めて・・・・・１ヶ所１００ポイント（１０ヶ所まで）
○　オイル交換すると・・・・・３００ポイント（２回まで）
○　タイヤ交換すると・・・・・１０００ポイント
○　期間中にカワサキ新車を買うと・・・・・排気量×５ポイント
○　ＫＡＺＥ会員ですと・・・・・１００ポイント
○　ＫＡＺＥ新規加入で・・・・・５００ポイント

エントリーはガッツ各店頭にて・・・パスポートを発行させていただきます。

只今、プレジャーのお客様で、オイル交換して・タイヤ交換して・道の駅スタンプ９個集めてきた強者もいますよ。５月連休に九州一周ツーリングを企画している方もいますし、先日オイル・タイヤを交換していただきました。またZRX1200DAEGをご成約いただいき、走らずしていきなり１２００ｃｃＸ５＝６０００ポイントをゲットしたお客様もいますので、結構すごい事になっておりますよ！！みんながんばって走ってちょーだい！！

Ｗ６５０メッキタンク

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

Ｗ６５０のタンクをフルメッキしてみました。まずは研磨して古い塗装などをはがします。このときにピカピカスベスベになるまで研磨いたします。すこしのヘコミや傷があるとメッキした後に目立ちますので細心の注意を払い作業をいたします。そして、銅メッキ・ニッケルメッキ・クロームメッキと重ねていきます。

仕上がりはこんな感じでございます。。。うーん美しい。。。。。！メッキ加工にご興味がある方は　カワサキＳＨＯＰプレジャー　までお問い合わせくださいませ。

１４００ＧＴＲ タンクパッド

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

本日は１４００ＧＴＲのタンクパッドのご紹介でございます。高級感ある作りにいたしました。

ＺＲＸ１２００ＤＡＥＧ用も作成いたしましたが、今回は１４００ＧＴＲ用です。ＦＲＰのプレートにうすいスポンジを挟み込み合成皮革でカバーいたしました。ニーグリップしたときにひじょうにソフトな感じで長距離ライディングでも疲れずらいです。ただいま試作品を常連様の車両に装着してテスト中でございます。「すごく良いです！」と第一印象をいただいております。

まもなく発売予定でございます。ご興味がある方は　カワサキＳＨＯＰプレジャー　までお問い合わせくださいませ。レザーの柄や色も変更可能ですので、ご相談くださいませ。

FI車のアクセサリー電源

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

最近のインジェクション採用車にETCやカーナビを取り付ける方は多いですよね。へんなところから電源を取らないでくださいね。カワサキ正規取扱店のテクニカルスタッフに相談して、サービスマニュアルの配線図を熟読してから実行してくださいませ。

ちなみにこの写真はNinja250Rのタンデムシートを取り外したところでETCの電源をとるところです。黒い２極カプラはナンバー灯の配線ですが、手に持っているような分岐カプラを作成するといいでしょうね。エンジンFI系の配線からは絶対に電源をとらないでくださいね。最近はテールランプにLEDを採用している物もありますが、そんな場合はテールランプはNGですよ。またホーンの配線もおすすめできませんね。

ＺＺＲ１４００ ＭＵＺＺＹＳ Ｎｏｓ ＫＩＴ

しばらく出張に出かけておりましたので、更新ができませんでした。

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

ＺＺＲ１４００（ＺＸ－１４）にＭＵＺＺＹＳの　Ｎｏｓ　ＫＩＴ　を取り付けます。

Nosのタンクは左のタンデムステップのあたりにインストールいたします。さて作動チェックです。。。。。。ボタンを押してみます・・・・・がっ？あれ？・・・・・うんともすんともいいません？配線まちがってないし、ちゃんとGAS入っているし？

結局・・・時間をかけてトラブルシュートした結果、一部配線カプラのギボシ部分のカシメが不十分で、ソレノイドが動かなかっただけでした。なんだかこの瞬間がMUZZYSだなって感じです。やれやれ。。。

実際に走行してみてパワーコマンダーでECUのリセッティングも進めていきますが、やっぱりオーナーさんにまず乗ってもらいながらセットアップを進めていこうと思います。

インプレッションは後日ご紹介いたします。

ＺＺＲ１４００ ＭＵＺＺＹＳ Ｎｏｓ ＫＩＴ

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

ＺＺＲ１４００（ＺＸ－１４）にＭＵＺＺＹＳの　Ｎｏｓ　ＫＩＴ　を取り付けます。

バッテリー横にソレノイドリレーを取り付けます。このキットはオプションでエアシフターも取り付けられます。エアシフターとは手元のスイッチを押すと強制的にチェンジペダルを操作してシフトアップするもので、手元ボタンを押すと一瞬点火カットしてスロットル全開のままで、クラッチレバーをにぎらなくてもシフトアップできるものなんですよ。

ハンドル付近に　Nos　KIT　の切り替えスイッチをとりつけます。HORNにしておくと通常の操作ですが、エンジン始動後にSHIFTERに切り替えますと通常の右側のスターターボタンがNosのONスイッチになります。また、通常の左側のホーンボタンがエアシフターのボタンに切り替わるんですよ。

今回はエアシフターは取り付けないので、左側のホーンボタンをNosのスイッチに変更いたしました。だって右手でスロットル全開にしている時に、右手の親指でボタンは押しづらいですからね・・・。

つづく・・・

３月１４日（土）

今日のＴＡ。

３月１３日（金）

今日のＴＡ。

寄っちゃった

ＺＺＲ１４００ ＭＵＺＺＹＳ Ｎｏｓ ＫＩＴ

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

ＺＺＲ１４００（ＺＸ－１４）にＭＵＺＺＹＳの　Ｎｏｓ　ＫＩＴ　を取り付けます。

噴霧するガスの量は、ジェットで調整いたします。大・中・小と３種類あり、一番大きいものをセットすると５０ｐｈのアップになるそうです・・・。

燃料タンクの下にソレノイドを取り付けます。簡単にいうと電磁バルブでして、スイッチが入るとガスが通過する構造です。ナイトロのガスボンベは開けっぱなしでも、このソレノイドがONにならないとガスは噴霧いたしません。

つづく・・・。

３月１１日（水）

今日のＴＡ。

ＬＡＶＥＮ ボディ用ガラスコーティング ＳＸ－９

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

本日は、ＬＡＶＥＮ　ボディ用ガラスコーティング　ＳＸ－９　のご紹介であります。洗車＆乾燥後、専用脱脂剤で表面を脱脂し、専用スポンジでむらなく本液を塗布します。乾燥したら専用クロスで丁寧に拭き上げます。施工後ボディに水をかけると驚くほど撥水性がいいのか、水玉がコロコロ・・・と！

 

ホイールやエンジンなどにも施工できますし、もちろんマフラーにもＯＫです。よごれたら水洗いだけで元の艶に戻りますので、きれい好きの方におすすめですね！価格はキットで８，９２５円です。ご自分でできない方はご相談くださいませ。施工費はバイクの大きさやよごれ具合によって前後いたしますが、１０，０００円～２０，０００円ぐらいです。くわしくはカワサキＳＨＯＰプレジャーにご相談くださいませ。

ＺＺＲ１４００ ＭＵＺＺＹＳ Ｎｏｓ ＫＩＴ

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

ＺＺＲ１４００（ＺＸ－１４）にＭＵＺＺＹＳの　Ｎｏｓ　ＫＩＴ　を取り付けます。

エアクリーナーチャンバーの中に噴射用のパイプを取り付けます。２本のパイプからガスが噴霧されるのですが、けっこうアバウトな位置にセットいたします。１・４番のスロットルボアの上部にセットいたしますが、真下に噴霧するのではなく、後方に噴霧するようになっております。エアＢＯＸ内全部にガスが広がるようになっているんでしょうね。

エアＢＯＸの右側のフタの部分から、先ほどのパイプにつながるようにホースをルーティングしていきます。すべてのつなぎ目はシールテープなどできっちりと確実にシールしながら接続していきます。

つづきはまたあした・・・

３月９日（月）

今日のＴＡ。

ＺＺＲ１４００ ＭＵＺＺＹＳ Ｎｏｓ ＫＩＴ

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

ＺＺＲ１４００（ＺＸ－１４）にＭＵＺＺＹＳの　Ｎｏｓ　ＫＩＴ　を取り付けます。

まずはナイトロガスの充填からです。デリバリーされてくる時は空っぽの状態ですので、日本で充填しないといけません。

２枚目の写真はボンベのバルブを取り外したものです。ボンベ内部にこのストローパイプが入りますが、ボンベ装着には取り付け角度や向きが決まっております。いわゆるこのストローの先っぽが下を向かないといけないんですよ。そうしないと液化したガスが全部出なくなってしまいますから・・・スプレー缶を逆さまにして使用すると、ガスばっかり出て中身が残ってしまうのと同じです。

ガスは日本ではいわゆる笑気ガスを使用します。このガス自体は危険性はなく、噴射しますと冷却性のすぐれたものです。大気を冷却して充填効率を上げる為のものです。病院なんかに行くと酸素ガスの横に必ず笑気ガスが置いてありますが、酸素に笑気を混ぜて冷やしてやって充填効率を上げているんですよ。

実際にこの容量では、出しっぱなしにして１２０秒はもたないでしょうね。

３月８日（日）

今日のＴＡ。

３月７日（土）

今日のＴＡ。

隠れた フライングＫ

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

２００９年の用品カタログがお店に来ました。毎年これが楽しみなのですが・・・・・表紙の写真のどこかにフライングＫマークが隠れているんですよ。今年は意外に簡単に見つけられました。

みなさん見えますか？本物のカワサキ信者なら、うっすらと見えてくることでしょう！

こんな事に一生懸命なカワサキって大好きです！

３月６日（金）

今日のＴＡ

３月５日。

今日のＴＡ。

MUZZYS Nos KIT ZZR1400

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

ＺＺＲ１４００（ＺＸ－１４）にＭＵＺＺＹＳの　Ｎｏｓ　ＫＩＴ　を取り付けます。

まずは・・・・・英語の説明書を翻訳する事から始めます。簡単に取り付けられ５０ＰＳのアップだそうです。ドライタイプのＮｏｓＫＩＴなのでスロットル全開時にボタンを押すとＧＡＳが噴出して、モアパワーがしぼりだされるのです。ＧＡＳは日本では笑気ガスといわれるもので、冷却性にすぐれたガスを使用します。

Ｎｏｓの起動スイッチを入れると、スターターボタンがＮｏｓのＯＮスイッチに切り替わります。オプションでエアシフターも取り付けられますが、このときにはホーンボタンがエアシフターのボタンに切り替わります。しかーし・・・・・スロットル操作を右手でしながら、スターターボタンを押す事ができるのか？という事で、左側スイッチＢＯＸをパッシングスイッチ付きのＢＯＸにして、そのスイッチを利用しようと考えております。

はたして、どうなることか・・・・・またレポートいたします。

ＺＺＲ１４００ イカリング デイライト

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

ＺＺＲ１４００のヘッドライトの加工が出来上がりました！

ヘッドライトやイカリングを点灯させていないと、一見してわかりませんね。しかしよく見るとヘッドライトのインナーが銀鏡メッキされている事に気がつきますか？

イカリングだけ点灯させるとこんな感じになります。インナーのメッキに反射してとてもキレイに発光してくれております。

そこで今度は・・・ロービームを点灯させますとこんな感じです。うーんカッコいい！！ライトスイッチも右側のハンドルスイッチのライトＯＮ／ＯＦＦを使用してとても純正チックに仕上げました。

加工のご相談は、カワサキＳＨＯＰプレジャー　までお問い合わせくださいませ！

Ｄ－ＴＲＡＣＫＥＲ Ｘ カスタム

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

Ｄ－ＴＲＡＣＫＥＲ　Ｘ　

Ｄｅｓｔｒｉｅｒ「ディストリアー」

の魅力をご紹介いたします。

ラジエーターシュラウドとサイドカバーは大きめのカバーで、ノーマルのシュラウドやサイドカバーの上からかぶせるようになっております。中世甲冑のごついイメージですが、全体で見るととてもカッコ良いですよ。写真の物は試作品ですので、ペイントがしてございますが、デリバリーさせていただく商品はFRP黒ゲル仕上げになりますので、ご了承ください。

Ｄ－ＴＲＡＣＫＥＲ Ｘ カスタム

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

Ｄ－ＴＲＡＣＫＥＲ　Ｘ　

Ｄｅｓｔｒｉｅｒ「ディストリアー」

の魅力をご紹介いたします。

フロントマスクは重厚なイメージにしました。中世の鎧をイメージしていることもありシャープなものではなく、前方からの風からライダーをガッチリガードする感じで大きめの物にいたしました。

取り付けはノーマルのヘッドライトカバーの上からかぶせるものでございます。写真のものは試作品ですのでペイントしてありますが、デリバリーする商品はFRP黒ゲルになりますので、ご了承くださいませ。価格等はまだ未定ですが、まもなく発売予定です。

D-TRACKER X カスタム

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

Ｄ－ＴＲＡＣＫＥＲ　Ｘ　

Ｄｅｓｔｒｉｅｒ「ディストリアー」

の魅力をご紹介いたします。

 

リヤフェンダーはFRP製でLEDテールランプ・ナンバーステーをキットに含めたボルトオンタイプになります。LEDテールランプは、レッドレンズとクリヤレンズで選んでいただけます。ノーマルフェンダーやナンバーステーを取り外して、替わりに取り付けるキットになります。ひじょうにシャープなイメージになりますよ！

写真の物は試作品でペイントしてありますが、デリバリー商品はFRP黒ゲルになりますのでご了承くださいませ。価格・発売時期は、またご連絡いたします。

ＤーＴＲＡＣＫＥＲ Ｘ カスタム

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

Ｄ－ＴＲＡＣＫＥＲ　Ｘ　のボディークラフトカスタムでございます。

その名はＤｅｓｔｒｉｅｒ「ディストリアー」

Ｄｅｓｔｒｉｅｒ「ディストリアー」とは、鉄の塊と化した鋼鉄で包んだ　

フルプレートアーマーに身を包んだ、中世ヨーロッパの騎士が

戦場で戦う為の馬用の鎧を装着した、戦闘用の大きな力強い　

乗馬のことです。

Ｄ－ＴＲＡＣＫＥＲ　Ｘ　のコンクリートジャングルを走り回る

イメージにピッタリのアイテムでございます。

リヤフェンダーはテールランプ付きで、各部ＦＲＰカバーパーツ　

も近日発売予定です。

ＥＰＬ ＰＬ－２２０Ｓ のご紹介

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

先日、ＥＰＬのオイル添加剤をご紹介いたしましたが、本日はオイル添加剤ＰＬ－５００のスプレータイプをご紹介いたします。

エンジンの組み付け時に使用したり、シリンダーヘッドの吸気側から燃焼室へ直接スプレーすることで、バルブガイドやバルブシートへの面処理を行うことができたりと、ひじょうに用途が広いスプレーでございます。潤滑剤、切削油としても使用できる多目的スプレーです。

有機溶剤は入っておりませんので、プラスチックの変質やゴムの劣化はないので、安心して使用していただけます。ＬＰＧを使用しておりますので可燃性ですのでご注意ください。価格は２２０ｍｌのスプレーで　２，３１０円（税込み）になります。プロがお奨めいたします優れものでございます。

ZRX1200DAEG タンクパッド

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

ＺＲＸ１２００ＤＡＥＧ用のタンクパッドを作ってみました。

タンクの一番キズがつきやすい部分ですが、ＦＲＰ製のプレートに薄いスポンジを挟んで、シートと同じような柄の合成皮革でカバーいたしました。

いままでのステッカータイプの薄いものとは違い、厚みのある高級感ある仕上がりです。

サイズは　シュートタイプ・ロングタイプ・ワイドタイプの３種類をご用意いたしました。ワイドタイプはニーパッドをかねており、皮製のライディングパンツのひざで傷つきやすい部分もカバーできます。

只今試作品状態でございます。まもなく発売予定でございます。

取り付け方法は、マジックテープで貼り付けるだけで簡単です。

ZRX1200DAEG カスタムパーツ

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

先日、ZRX１２００DAEGのヘッドライトルーバーを製作中ですよ！とお話ししましたが、もう一つステキなアイテムも製作中でございます。

ラジエーターシュラウドをFRPで作ってみました。デザイン的には３本のフィンがあり、シャープさを強調いたしました。FRP黒ゲルでのデリバリーになりますが、ボディー色でペイントしてもカッコいいと思いませんか。

ヘッドライトルーバーとも、価格はまだ未定でございますが、まもなく発売予定ですので、ホームページであらてめてご紹介いたします。

EPL オイル添加剤 PL-500

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

EPL　オイル添加剤　「PL-500」　のご紹介でございます。

エンジンが本来持っている性能をフルに引き出すためのオイル添加タイプの金属表面処理剤です。エンジンのみならず、ミッション、デフ、フロントフォークなどの金属摩擦の起きている全ての部分に使用でき、フリクションロスを大幅に低減することで、さまざまな効果がえられます。

エンジンオイルに添加する場合は、はじめオイルの量の５％ほど添加いたします。その後オイル交換する場合は、３～８％ほどの割合でリピートして添加する事ををおすすめいたします。エンジンの始動性はよくなり、レスポンスもよく、燃費があがりますのですぐに体感していただきますよ！　フロントフォークのオイルに添加すると驚くほど、しなやかにサスが動きますので、効果は絶大でございます。

価格は５００ｃｃで１５，７５０円（税込み）で、４Lほどのオイル容量のエンジンなら約３回分でございます。お試しで１回分での小分け販売もいたしますので、ご相談くださいませ。　実際に当店では、みなさまにボトルで販売させていただき、ボトルキープしていただいておりますよ！　一度入れたら次も絶対に入れないと安心できないからなんだって・・・

WPC加工のつづき・・・

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

きのうのWPC加工のつづきでございます。ピストンとシリンダーにも効果的というお話をいたしましたが、ピストンリングにもいいんですよ・・・他メーカーのワークスマシンもリングまで加工してあるんですよ。しかし・・・通常のピストンクリアランス（ピストンとシリンダーの隙間）ではオイル上がりを起こしてしまい、ブローバイガスが上昇してしまいますので、ピストンリングに施工するなら、通常のピストンクリアランスより０．０２ｍｍぐらい小さくしないといけません。難しい話ですいませんね・・・。

この写真は右側がWPC施工済みのものです、左側にくらべてスベスベした感じがあるでしょ！施工していただく会社の方に聞きますと、フロントフォークにも良いと言われましたが、どうなんでしょうかね？オイルのにじみが出てしまうかもね。

WPC加工

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

みなさん、WPC加工ってご存知ですか？主に金属のこすれ合う部分の表面に加工するもので、ピストン・シリンダー・カムシャフト・ロッカーアーム・ミッションギヤ・・・などに有効です。

表面にとっても細かいショットを当てて、細かいディンプルを作ります。その細かいへこみがオイルだまりになりオイル油膜保持に一役かってくれます。実際にはそのあとにモリブデンショットを追加して、初期のなじみをよくいたします。加工後の表面はすべすべになり、金属フェチの方にはたまりませんね。

カムシャフト系には、かじりがなくなり、メカノイズもなくなりますので、とっても効果がありますよ。ミッションギヤに加工すると、ミッションの入りがスムーズになり、燃費の向上になりますよ。ただし、組み付けてしまうとまったく見えない部分になりますので、組み付け前にオーナー様に見て触っていただいて、組み付け後の効果向上に暗示をかけます。(笑）

ＺＺＲ１４００ イカリング デイライト 点灯チェック

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

さて、昨日のつづきでございます。一通り組み付けが終わりましたら、点灯チェックです！

光らせるためには、その容量に合わせたインバーターが必要であります。ちがう容量のインバーターを使用するとLEDが破損してしまいますのでご注意を・・・！

あとは車体に装着して、右側ハンドルスイッチにON/OFFを追加するだけです。白い車体にブルーの光でカッコイイでしょ！

ＺＺＲ１４００ イカリング デイライト

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

ＺＺＲ１４００のヘッドライトの加工です。プロジェクターレンズの周りにリング状のＬＥＤランプを取り付けます。いわゆる巷でいう・・・イカリングです。

ヘッドライトのレンズを分解するのが大変なんです！前側のレンズと後側のケースがブチル系の接着剤でくっついておりますので、ドライヤーで暖めながら、ホットカッターで切り込みながら丁寧に分割いたします。そして、ＬＥＤランプを仕込むのですが、配線を取り出す穴を後側のケースに開けてその穴にも防水加工が必要です。組み立て時の防水加工がとっても重要になりますので、気を使いますね。

明日は点灯チェックです。おたのしみに・・・

ZZR1400ヘッドライト 銀鏡メッキ してみました。

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

ＺＺＲ１４００のヘッドライトの中を銀鏡メッキいたしました。通常は黒いパーツですが、メッキする事でガラリとイメージが変わります。

通常のメッキは金属にしかできませんが、銀鏡メッキはＡＢＳ樹脂やＦＲＰにも出来ますよ。ハンドルスイッチボックスや細かいパーツにもできますし、もちろん外装パーツのタンク・カウル・シート（レザー）にも出来ますので、ご興味ある方は、カワサキＳＨＯＰプレジャーまでお問い合わせくださいませ。

車体色はホワイトですので、とってもカッコいいかもね！後は４灯全部にデイライトのリング状のＬＥＤを装着いたします。できあがりましたらご紹介いたしますので、ご期待ください。

エンジンパーツのバリ取り

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

５０，０００ｋｍ走行いたしましたエンジンをオーバーホールいたします。シリンダーヘッドを洗浄する際についでに各部の切削バリを取り除きます。

写真でも解りますように、特にカムシャフトのジャーナル部分には、まだたくさんのバリが残っておりますので、こいつを丁寧に削ぎ落としペーパーがけをしていきます。せっかく分解整備するならやっておいた方がいいでしょうね。

ZRX1200DAEG ヘッドライトルーバー

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

お待たせいたしました！ZRX1200DAEG専用ヘッドライトルーバーでございます。まだ試作品ですが、まもなく価格等をご案内できると思います。

各純正近似色でご用意できます。両面テープで貼り付けるだけですので、装着は簡単でございます。シャープなイメージになったカウリングをひきしめてくれるアイテムですよ！

ZRX1200DAEG ヘッドライトルーバー

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

ただいま、ZRX1200DAEGのヘッドライトルーバーを製作中でございます。まもなく試作品ができて撮影ができますので、近いうちにご紹介できると思います。

弊社のボディークラフト担当のチーフが頑張っております。ヘッドライトルーバーのほかに２アイテムの商品を製作中でございます。１つはチョーかっちょいいラジエーターシュラウドで、もう一つはタンクの傷つき防止や滑り止めのタンクパッドです・・・・・。おたのしみに！

Muzzys Nos KIT

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

こんなもの手に入れました・・・Muzzysの　Dry　Nitrous　Kit　です。ZZR1400の取り付けようと思っております。最高５０ｈｐのアップですって・・・！エンジン壊れちゃうかもね！このキットではホーンボタンでONですが、スロットルにマイクロスイッチを追加しようと考えております。

只今、取扱説明書の翻訳中ですが・・・ひじょうに過激な事が書いてありますね・・・おー怖！！取り付け要領はまたレポートいたしますので、ご期待くださいませ。

Nos　KIT　にはDryとWetの2種類ありますが、これはまたの機会にご紹介いたしましょうか・・・

オイルラインの謎

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

本日は、オイルラインの穴は微妙に大きさが違うんですよ！のお話です。

これはZZR1100のシリンダーヘッドのありますロッカーアームのピボット部にありますシャフトです。中からオイルが出てきてロッカーアームとカムシャフトのフェイス部を潤滑しているんですよ。よく見てみると左側の写真はオイルはにじみ出る穴が左側の写真のものより小さいですよね。

このシャフトはエンジンの右側からオイルが入ってきます。（写真でいうと手前からです）右側から順番に潤滑していき左側にオイルが流れます。そのときにはじめに潤滑する右側のオイルラインの穴を小さくして、左側に順番にオイルラインの穴を大きくしてあります。これによってオイルの油圧・吐出量をそろえているんですよ。間違えてシャフトの向きを変えて組み付けるとカムシャフトのかじりなどのトラブルになりますので・・・・・ご注意を！

モンスターエナジー ステッカー

こんにちは、プレジャー店長でございます。

モンスターエナジーのカワサキ純正ステッカーのご紹介でございます。

右側のステッカーは縦７０ｍｍ横５２ｍｍで９３２円です。黒い部分はどちらかというと、ガンメタのメタリックでございます。

左側のステッカーは３本キズマーク上面からカワサキロゴ下面までの寸法は９５ｍｍ横は８２ｍｍで１３２３円でございます。

ほしーい！という方は　カワサキSHOPプレジャー　までお問い合わせくださいませ。

２００９ＭＯＤＥＬ 続々入荷しております。

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

２００９ＭＯＤＥＬ　新型車　が続々入荷しております。　ＺＲＸ１２００ＤＡＥＧ　・　Ｎｉｎｊａ　ＺＸ－６Ｒ　・　Ｎｉｎｊａ　２５０Ｒ　Ｓｐｅｃｉａｌ　Ｅｄｉｔｉｏｎ　

ＺＲＸ１２００ＤＡＥＧ　・　Ｎｉｎｊａ　２５０Ｒ　は試乗車をご用意しておりますので、ぜひご試乗いただいてカワサキワールドを体感してみてくださいませ！ご試乗をご希望の方は　カワサキＳＨＯＰプレジャー　までご来店くださいませ。

ZRX1200DAEG 試乗車 入荷！

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

お待たせいたしました！ＺＲＸ１２００ＤＡＥＧの試乗車が入荷いたしました。明日登録してまいりますので３０日（金曜日）のお昼ぐらいからご試乗できますよ！

アルカンターラ

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

本日は、アルカンターラのお話です。ZZR1400のシートを加工・張替えをいたしました。ガタイが大きいユーザーさまで、シートのアンコ盛り（硬めのスポンジ）をして、タンデム部分にラクダのこぶみたいなものをつくりました。そこで、一部合成皮革のかわりにアルカンターラという素材を使用いたしました。

アルカンターラという素材は合成皮革ではないのですが（もちろん本皮でもなく）、バックスキン風の肌ざわりのものです。フェラーリやポルシェなどのシートやステアリングに使用してありますね。

防水性はまったくありませんので、雨天時にご使用される方や雨水のあたる駐車場のかたにはおすすめできません。カビてくさってしまうそうです。万が一ぬれてしまった場合はしっかり乾かせばいいのですが・・・。ひじょうに高価な素材ですが、見た目には高級感がありチョーかっこいいですよ！

加工をご希望の方は　カワサキSHOPプレジャー　までお問い合わせくださいませ。

コンロッドの締め付け

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

エンジンのコネクティングロッドの締め付けトルクのお話です。クランクシャフトからコンロッドを取り外してメタルあわせをいたしますが、そのあとに本組みをする際に取り付けボルトとナットは必ず新品に交換してください。再使用するとボルトが伸びていますので、規定トルクで締め付けられずにゆるんでしまいます。

締め付け方法は２通りあります。ボルトは一度締め付けると伸びてしまいます。その伸び分がゆるみ止めになっているからなんです。締め付ける前にボルトの全長を測定しておき、ボルト・ナットを締め付けていき、ボルトの伸びが規定の長さになるまで締め付けていく方法があります。とうぜんマイクロメーターで０．１ｍｍ単位で測定いたします。

簡単な方法もあります。まず１５Nmのトルクで締め付けたあとに、ナットをさらに120度の角度までしめつけます。正確に締め付ける為にマークをつけておきます。

右側は初期締め付けの１５Nmで締め付けたものです。左側はさらに120度の角度まで締め付けたものです。太いボルトを伸ばすぐらいの力ということは、そうとう強いトルクで締め付けることになります。これぐらいじゃないと１００００ｒｐｍまで安心して回せませんものね。

豚捨の牛丼

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

本日は天気がよく絶好のツーリング日和でしたので、三重県のお伊勢さんへツーリングに行って来ました。寒いのは寒いのですが・・・それなりに防寒対策をしていきますので、寒くて乗れなーい・・・って事はありません。今年の伊勢神宮は２０年に一度の宇治橋の架け替えの年であり、渡り納めが2/1までなので例年になく内宮が混雑しておりました。

お昼ごはんは、おかげ横丁にあります　豚捨（ぶたすて）の牛丼１０００円です。 さすが！松阪牛ですね。ちょっと甘めの味付けですが、そこいらの牛丼とは　ち・が・い・ま・す！！

そして、おなじく豚捨のコロッケ８５円　串カツ８５円　メンチカツ１２０円です。行列ができるほどの人気でして、とってもジュゥシーおいしいです。これは一度食べてほしいですね！ほんと！！

ということで・・・とりあえず松阪牛を食らってまいりました。

２００９ＭＯＤＥＬ Ｎｉｎｊａ ＺＸ－６Ｒ 試乗！

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

昨日は２００９ＭＯＤＥＬ　Ｎｉｎｊａ　ＺＸ－６Ｒ　を試乗してきました。カワサキ正規取扱店対象に行われた試乗会で、三重県鈴鹿ツインサーキットで思う存分走らせていただきました。

まずはポジションですが、シート高はいままでどうり高いのですがシート幅が狭いので足つき性はとってもいいですね。またハンドルとシートの間隔がいがいに近いので極端な前傾姿勢にならないので、１６７ｃｍの身長のわたくしはポジションがとてもシックリきました。それとステップの幅が狭いのでコンパクト感はすごくありますね。

走り出してみて一番に感じたのは、いままでのものより低中速のトルク感はあります。峠だけでなくストップ＆ゴーの市街地でも乗りやすいでしょうね。エンジンパワーはとっても使いやすく乗りこなせる感があります。ハイパワー車の乗せられているよりコレくらいのパワーを使い切って乗りこなした方がたのしくライドできるでしょうね。大排気量車のドッカンとした加速こそありませんがこれで十分ですね。くわしいデーター・詳細が不明ですが、久々にサーキット走行でたのしい・・・と思いましたよ。

ＺＲＸ１２００ＤＡＥＧ 試乗

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

昨日はＺＲＸ１２００ＤＡＥＧを試乗してきました。カワサキ正規取扱店対象に行われた試乗会で、三重県鈴鹿ツインサーキットで思う存分走らせていただきました。

インジェクション採用ということで、おどろくほどレスポンスがいいですね。最近のＦＩ車のダブルスロットルバルブのおかげで、ラフなスロットル操作をしてもきちんと思いどうりのエンジン回転をひっぱり出せます。またがってみて第一印象は車体の軽さですね。そして走り出してすぐに気がつくのは、ハンドリングの軽さと旋回性の良さです。コーナリング中にラインどりの変更やバンク角の修正はできるぐらい軽いですね。サスペンションと車体のジオメトリーのバランスがいままでのＺＲＸとは違いすぎますよ。とにかく初心者さんも楽しくライディングできるでしょうね。長距離のツーリングで市街地のストップ＆ゴーを繰り返しても疲れ知らずで高速道路やワイディングでもきっと満足していただけると思いますよ。

7mmのボルト

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

カワサキのオートバイの場合は使用しておりますボルトはほとんどが６ｍｍXP1.0か８ｍｍXP1.25か多いんですが、ほんのまれに７ｍｍXP1.0のボルトを使用している場所があるんですよ。

ZZR1100のエンジンですがクランクケースの下からの合わせ部の１箇所に７ｍｍのボルトが使用されております。右側が６ｍｍで左側が７ｍｍです。パッと見は気がつきませんね。

しかし取り外してみてよく比べるとわかります。右から６－７－８－１０ｍｍのボルトです。

この７ｍｍボルトのところだけ締め付けトルクが大きいのでやはりそれなりの理由があるんでしょうね。

なぞの三角マーク

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

この写真はZZR1100のオイルパン(下側から見たところ）です。ボルト穴のところに三角マークがついているところがあるんです。はたして・・・なぞの三角マークの真相は・・・

それは、その部分の雌ネジ側が、貫通穴になっているからなんですよ。ネジ穴が貫通していなければ、そこからオイルが出てくることはありませんよね。しかーし、貫通穴の雌ネジですとボルトを外すとケース内側にあるエンジンオイルがにじみ出てきます。

貫通穴に使用するボルトには、ネジロック剤を塗布いたします。らせん状につながるネジ溝を通ってオイルがにじみ出てこないようにしているんですね。

それから・・・貫通穴には指定の長さのボルトを使用しましょうね。貫通穴でなければ間違って長いボルトを入れても、それ以上に入っていかないので気がつくのですが、貫通穴に規定の物より長いボルトを入れても、入っていってしまいます。しかし・・・・・中のパーツをボルトでつぶしてしまったり、破損させたりする場合もありますので、ご注意を！！

間違いじゃありませんよ！

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

多板湿式クラッチは複数のフリクションプレートとクラッチプレートが交互に組み合わせてあります。クラッチハブに順番に組み込んでいくのですが、フリクションプレートは外周にある突起部をハブの溝部に合わせて入れていきますが、一番最後（外側）のフリクションプレートだけずらして取り付けるタイプの物もあります。一見まちがって組み付けた様に見えますが・・・これで良いんです！

これは通常クラッチはスプリングの力で押さえられているとき（クラッチがつながっている時）は一体化しておりますが、クラッチレバーをにぎって、スプリングを押しちじめてフリクションとクラッチプレートがバラバラに離れたとき（クラッチがつながってない時）のカチャカチャした異音を抑える役目があるんですよ。

GMDコンピュートラック

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

GMDコンピュートラックでフレームのゆがみを測定いたします。測定精度は寸法０．１ｍｍ・角度０．１degです。正直０．１ｍｍトレールが短いからっていっても、０．１degキャスターが立ちすぎていても、乗り心地にはなんら変化はありませんが・・・大きな転倒をして、なんだかまっすぐ走らないなー？なんて方は一度チェックしてもいいかもね。

測定方法は任意に数箇所の測定ポイントを決めて、測定器で２箇所の位置からポイントまでの距離・角度を測定して記録いたします。そのデーターをコンピューターが演算してくれて結果をだしてくれるんです。いわゆる三角法の測定です。ハンドルを左右にきった状態のものも測定してステムのレイク角度も診断できます。

測定結果はこんな感じで画面に表示されますので、数値を見てフレームのゆがみを判断いたします。もちろんホイールアライメントも表示されますので、左右のチェーン引き不良でリヤホイールがずれているのも判断できますよ。

測定ご希望の方は、カワサキSHOPプレジャーにご相談くださいませ。

MILE STONE WIT'S

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

MILE STONE WIT'Sの１／１２ダイキャストモデルの取扱をはじめました。ひじょうに作りがよく、デフォルメもしっかりしております。

   
BK121 KAWASAKI ZⅡAイエロータイガー\13,650
BK122 KAWASAKI ZⅡ改(カスタム)ファイヤーボール   \14,700
BK123 KAWASAKI ZⅡ改(カスタム)イエローボール  \14,700
BK124 KAWASAKI ZⅡ改(カスタム)レッドタイガー  \14,700
BK125 KAWASAKI ZⅡ改(カスタム)イエロータイガー  \14,700
BK126 Kawasaki KZ1000 Mk.Ⅱブルー WIT'S KZ1000 Mk.Ⅱ ルミナスネイビーブルー \13,650
         
BS121 SUZUKI GSX1100S 刀/ブライトシルバーメタリック \13,650
         
BH121 Honda CB1100RD（1983年モデル）  \13,650

オイルクリアランス

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

本日はクランクのメタル合わせのお話です。クランク・コンロッドにはそれぞれメタルが入っております。このメタルには３種類の厚みが選べるようになっております。オイルクリアランス（隙間）を測定して、適切な厚みのメタルを選びます。

プラスチゲージというもので、やわらかいプラスチックの髪の毛ほどの測定専用ゲージを間に挟み込み規定トルクで仮組みいたします。その後もう一度分解してみてつぶれ方を見てみます。

つぶれた幅を専用ゲージで測定してオイルクリアランスを判断いたします。ちなみにＺＺＲ１１００のクランクジャーナル部のクリアランスは標準値０．０２０～０．０４４ｍｍです。測定後必要であれば、メタルの厚みを違うものでもう一度測定して、組み込むメタルを決めていきます。

いがいにシビアな部分ですので、時間をかけて正確に判断して組み上げます。

ＺＲＸ１２００ ＤＡＥＧ （ダエグ） 予約受付中

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

ＺＲＸ１２００　ＤＡＥＧ　（ダエグ）

２００９年２月１日　発売予定　でございます。

●パールメテオグレーＸメタリックスパークブラック
　メーカー希望小売価格　１，１４０，０００円

●キャンディミスティックブルー
●メタリックインペリアルレッド
　
　メーカー希望小売価格　１，１２０，０００円

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

ＤＡＥＧ　とは？

数ある古代ヨーロッパ言語の中で、北ヨーロッパに住んでいたインド・ヨーロッパ語族・ゲルマン語派の人々が使っていたルーン文字のひとつ。”ＤＡＥＧ”とは、根源的に（日）、（一日）のことを意味し、英単語”ＤＡＹ”の語源となった。ＤＡＥＧは（着実な成長）、（進歩）、（終わりと始まり）、（突破）、（新しい展開）といった前進的な意味を持っており、伝統的な概念を保ちながら、さらなる飛躍をめざすＺＲＸにふさわしいことからネーミングとして採用された。

カーボンクリーナー

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

エンジンをオーバーホールする際にヘッドにこびり付いたカーボンを落とすのに、いつも苦労するんです。そこで今日は優れもののクリーナーをご紹介いたします。

メタルクリーンアルファーというもので、６０～８０度のお湯に溶かして使う洗浄剤です。いままでの洗浄油と違い水で希釈して使用しますので、引火・火災の心配もなくひじょうに使いやすいんです。おまけに洗浄後は防錆皮膜ができるんですよ。

ＺＺＲ１１００のシリンダーヘッドをこの洗浄剤に漬け込んで約６時間で、こびりついた硬いカーボンがフニャフニャに溶けてきますので、あとはブラシでゴシゴシ磨いてやるだけなんです。

こんなにきれいになりました。コレはいいですよ！ほんと！！

こんなの見たことないよ！

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

先日ＺＺＲ１４００の事故車が入ってきました。乗っていたライダーは少々火傷した程度でほとんど無傷でなによりです！！引取りに行ったのは高速道路です。事故の状況を聞いてびっくりです。なんと２８０ｋｍ／ｈで走行中に車線変更してきた大型トラックの後部に追突したそうなんです。速度差は約２００ｋｍ／ｈ・・・・・・

とうぜん一発廃車ですが、フロントフォークがつぶれているんです。曲がったり、折れてちぎれるものは何度か見てきましたが、円筒のパイプがつぶれているのは初めてみました。すごいスピードで路面をすべっていったのでしょう・・・外装はカットモデル状態です。

とっ・・・いうより安全運転してくださいよ！ほんと！！