本日は、この子の修理です。Ｚ１１００Ｒのシリンダーヘッドの修正 その5 最終回

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

Ｚ１１００Ｒのメンテナンスレポートの最終回でございます。

プラグ穴・バルブ・ピストンリングの修正を終えて組み付けて

いこうかなと思った矢先に、カムシャフトホルダーのネジ穴が

ズルズルになっているのでコレも修正が必要になりました。

１６本ありますネジ穴のうち、１２本のネジ穴が古さゆえと

オーバートルクでのネジ穴破損です。コイル状になった破損した

ネジ部分が出てきます。

とりあえず、すべてリコイルにて修正してから組み付けます。

エンジンを組み付けてフレームに搭載した後に、ついでに

キャブレータもオーバーホールしておきましょう。

けっこう汚れているのと、スロージェットがつぶれていました。

以前分解した際に、つぶしたままになっていたのでしょうね。

プラグ穴だけ修正するつもりが、けっこう高価なメンテナンス

になってしまいました。組み付け後の走行してみたら

クラッチがすべりますので、クラッチ板も交換して、

調子よくライドできているみたいですので、ひと安心ですね。