本日は、この子の修理です。Ｚ１１００Ｒのシリンダーヘッドの修正 その３

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

Ｚ１１００Ｒのメンテナンスの続きのレポートになります。

プラグが折れた状態で入庫いたしまして、フレームに

エンジンを搭載したままで、シリンダーヘッドのみを

取り外して、プラグ穴を修正している時に、エキゾーストバルブ

が曲がっている事に気が付いて、曲がっている２本の

エキゾーストバルブを新品に交換いたしました。

光明丹でバルブの当たりを確認して、再度すり合わせを

いたします。

エンジン腰上をオーバーホールしたばかりだと聞いたので、

嫌な予感がしたのですが、やっぱりオイルパンを取り外して

みることにいたしました。

やはりオイルパンの底には、砂利・よごれがたくさん溜まって

おります。シリンダーを抜き取る際に、シリンダースタッドボルト

付近の砂利・どろなどがそのままクランクケース内に入って

しまいます。やっぱりエンジン本体を車体から降ろして、

クランクケースからすべて分解・洗浄・点検する事に

しましょうか。オーナー様に確認を取り、次の作業に進みます。

つづきは次回！！