本日は、この子の修理です。Ｚ１１００Ｒのシリンダーヘッドの修正 その4

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

Ｚ１１００Ｒのメンテナンスの続きのレポートになります。

シリンダーヘッド・バルブの修正も終わり、クランクケース

も全バラシして、ミッションギヤの点検も済ませて、

ついでにカムチェーンも交換いたしました。

さて、オーバーホールしたばかりのピストン・シリンダー

だという事ですので、シリンダー内径はシリンダーゲージにて

確認してOKでしたので、ピストン・リングを確認いたします。

あれ？１シリンダーのピストンリングの様子が変ですね！

あれ？なんか変だぞ！！

なんだか変です！オイルリングの合口部分です。

やっぱり！取り外して初めて状態が解ります。

オイルリングのインナースプリングの合口の片方が折れて

しまってます。

片方の爪部分が折れてしまっていて、こんな形で

組み込まれていたんでしょうね。

これが正常な組み付け方です。

リング溝に折れた破片が食い込んでいました。

折れた破片もみつかりましたので、ひと安心ですね。

しかし、結局、すべてのリングを再度新品交換

する事にいたします。