Ｎｉｎｊａ ＺＸ－１２Ｒ エンジンメンテナンス その５

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

Ｎｉｎｊａ　ＺＸ－１２Ｒ　のエンジンメンテナンスの続きですが、ヘッドの修正は
できましたので、今度はシリンダー・ピストンの点検です。

シリンダーの内径をシリンダーゲージ（ダイヤルメーター）を使って測定
いたします。前後方向・左右方向・上部・シリンダー中間部・下部を
それぞれ０．０１ｍｍ単位で測定いたしましたが、４０，０００ｋｍ以上
走行したエンジンの割にコンディション良いので、そのまま使用する事に
いたします。

ピストンもマイクロメーターを使って、決められた測定箇所を０．０１ｍｍ単位で
測定いたします。ピストンは基本的に摩耗するものではないので、
これもコンディションが良いのでそのまま使用いたします。

ピストンは上部は小さく、スカート部分の下部にしたがって大きく

台形のような形になってますので、決められた箇所で測定いたします。

ピストンリングだけは新品に交換して、ピストンの合口隙間だけ測定して
基準値になっているか確認しておきます。

ピストンの洗浄はリング溝まできっちりとしましょうね。
ピストンリングは内側から内圧がかかる構造になっているので、
ピストンのリング溝にはけっこうカーボンが溜まってますからね。

カーボン落としには、ワコーズさんのリムーバー（強力）が良いですね。

綺麗になりました！

次回は、ヘッドの組立をご紹介いたしますね。