フロントフォークのメンテナンス

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

走行距離を重ねてきた時にフロントフォークをメンテナンスいたしますと、乗り心地が良くなるように感じます。サスペンション・ショックアブソーバーは徐々にへたってくるので意外に気にしない方も多いのですが、できればフロントフォークは２万キロおきにオーバーホールしてメンテナンスしたいですね。

このタイプは普通のテレスコピックタイプで構造は簡単です。最新型のアップサイドダウン（倒立）タイプはもう少し複雑な構造ですが、同じようにメンテナンスが必要です。

フォークにはスライディングブッシュやピストンと呼ばれるパーツがあります。インナーチューブとアウターチューブとがスライドする部分のパーツで、一般的にスライド面はテフロン加工してありますが、例外なくこのパーツも摩耗いたしますので、定期的に交換してくださいね。