メタルの焼きつき その４

こんにちは、プレジャーの店長でございます。

ＺＺＲ１４００のクランク・ピストンを組み込んでいきます。シリンダーはアッパークランクケースと一体になっていますので、ピストンにコンロッドを組み付た状態で上からシリンダーにはめ込んでいきます。

今回は３０，０００ｋｍ以上走行しているエンジンですので念のためにシリンダーの内径（磨耗具合）も確認しておきます。

ピストンには組み付ける際に前後を間違えないようにエキゾースト側に丸いマークが付いています。ＩＮとＥＸではバルブのサイズやリフト量が異なるので間違って組み付けると、エンジン回転時にピストンとバルブが干渉してしまう恐れがあるからです。

シリンダーに４個のコンロッド付きのピストンをはめ込んで、クランクケースを裏返します。

クランクシャフトをケースに組み付けてコンロッドの大端部をはめ込みます。さて明日はコンロッドの大端部のボルトの締め付けについてレポートいたしますね。